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試乗レポート 2014/1/21 11:07

ポルシェ 新型ボクスター 試乗レポート/九島辰也の“ポルシェは911だけじゃナイッ!!”(1/2)

関連: ポルシェ ボクスター Text: 九島 辰也 Photo: 茂呂幸正
ポルシェ 新型ボクスター 試乗レポート/九島辰也の“ポルシェは911だけじゃナイッ!!”

“ポルシェは911だけじゃナイッ!!”シリーズ最後の第三弾は「ポルシェ ボクスター」&「ポルシェ ボクスターS」!

手頃な価格でポルシェを楽しめるエントリーカーという位置付けのボクスターですが、しかしその実力は侮れません。ケイマンと並び、世界的にも販売好調で評判も高い新型ボクスターへ、九島氏が箱根で試乗!

ポルシェ 新型ボクスター・ボクスターSと九島辰也氏

ボクスターの実力は、折り紙付きだ。

毎年行われる自動車雑誌のモータージャーナリストによる人気投票では「ポルシェ ボクスター」が常に上位へ位置する。しかも見方によっては911よりも上、と太鼓判を押す者もいる。

確かに“費用対効果”という面でボクスターは優れている。ポルシェと言うブランドの傘の下にあって「596万円~」という価格はバーゲンプライス。細かく言えば、ポルシェはオプションパーツが多いので数十万円さらにかかるが、それでもこの走りを鑑みれば、費用対効果は高い。それに存在感も十分だ。

ポルシェ 新型ボクスターS フロントイメージポルシェ 新型ボクスターS リアイメージ

現行型は、2012年にモデルチェンジした。コードネームは981型で、911が991型になったことでそのパーツが流用される。結果、シャシーフレームのみで軽量化は実現された。アルミニウムを多用したからだ。

さらにいえば、フロントセクションも共有する。RRとミッドシップはリアを共有できないが、それ以外は可能だ。

グレードは、スタンダードの「ボクスター」とハイパフォーマンスバージョンの「ボクスターS」からなる。ともにマニュアルとPDKを選べる設定だ。

スタンダードモデルのエンジンは、2.7リッターの水平対向6気筒。最高出力は265psで、最大トルク280Nmを発生させる。最高速は6速マニュアルが264km/hで、7速PDKが262km/h。0-100km/h加速はそれぞれ5.8秒と5.7秒となる。もはや加速はマニュアルよりPDKの方が速いのは明白だ。

これに対し、ボクスターSは3.4リッターで、パワーは315ps、トルクは360Nmとなる。最高速はマニュアルが279km/h、PDKが277km/h、0-100km/h加速は5.1秒と5.0秒を記録する。

ポルシェ 新型ボクスターS フロントイメージポルシェ 新型ボクスターS リアイメージポルシェ 新型ボクスターS 幌の開閉1ポルシェ 新型ボクスターS 幌の開閉2ポルシェ 新型ボクスターS 幌の開閉3
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