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試乗レポート 2016/2/10 19:05

”やっちゃえ”NISSAN! 技術の日産が誇る多彩な4WDモデルを雪上で乗り比べてみた[試乗](2/4)

”やっちゃえ”NISSAN! 技術の日産が誇る多彩な4WDモデルを雪上で乗り比べてみた[試乗]

強い存在感と、高い実用性 ~JUKE 16GT-FOUR~

技術の日産が誇る多彩な4WDモデルを雪上で乗り比べてみた[日産・雪上試乗レポート/九島辰也]技術の日産が誇る多彩な4WDモデルを雪上で乗り比べてみた[日産・雪上試乗レポート/九島辰也]

次にステアリングを握った「ジューク 16GT-FOUR」にもまた、ALL MODE 4×4-iが搭載されていた。

が、こいつにはさらにトルクベクトル付きとなる。簡単に言うと、後輪左右のトルク配分をもコントロールしてしまうのだ。

ただし、それは特に雪道で効果を発揮させるものではない、と認識している。

最近はドイツ車をはじめ各メーカーがスポーツカーや高級サルーンに同様のシステムを搭載しているが、それは基本的にワインディングでの走行性能を高める目的となる。高速コーナーやタイトコーナーにおいてステアリングを切った方向にクルマを向けさせる技術だ。

このサイズ感がいい!

技術の日産が誇る多彩な4WDモデルを雪上で乗り比べてみた[日産・雪上試乗レポート/九島辰也]

それはともかく、実際にジュークを走らせるとこれが想像以上に安定していた。

雪上面とのクリアランスは十分だし、ワイドトレッドが安心感を与えてくれる。目玉のターボエンジンは力強くいい感じだ。イメージ以上にピーキーでなく扱いやすい。それにサイズがいい。別荘地に入り込むような幅のない林道でも路肩を気にせず走れる。ジュークは存在感もあるが、実用性は高い。

[商用バン「NV350キャラバン」のヨンクも試してみた・・・次ページへ続く]

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