日産 スカイライン 3.7Lエンジン-7速AT 試乗レポート(4/4)

日産 スカイライン 3.7Lエンジン-7速AT 試乗レポート
フロントスタイリング リアスタイリング サイドビュー フロントビュー リアビュー V型6気筒DOHCエンジン インパネ フロントシート リアシート メーター シフト 画像ギャラリーはこちら

惚れ直したぜ スカイライン

インパネ

ひさびさに乗ったスカイラインの率直な印象は、「こんなにいいクルマだったっけ?」というのが掛け値ナシのホンネだ。

今回のセダンの変わりようは、実に内容の濃い改良といえる。たとえすでに初期のV36セダンを現時点で愛用しているユーザーにとっても、新型に買い換える価値があるのではと思えたほどである。

2年前、いろいろな意味でガッカリさせられた先代V35に次いで登場した現行V36には、往年のスカイラインファンの期待感にも応える世界が垣間見え、単にV35の延長上にとどまらないオーラがヒシヒシと感じられたものだ。いうまでもなくスタイリングはすばらしく、そして走りも大きく進化を遂げていた。そんなV36が今回、ドライブフィールをさらに洗練させてきたことを喜ばしく思う。

セダン不振の時代にあって、これほど華があり、話題性のある国産セダンというと、ちょっと思い当たらない。「男気」を感じさせる1台である。スカイラインは、いつの時代も輝きを失わない存在に違いない。

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岡本 幸一郎
筆者岡本 幸一郎

ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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