日産 ジュークターボ 試乗レポート(1/3)

日産のガソリン直噴ターボに期待！

不肖MJブロンディ、今年6月に出た日産ジュークには、正直まったく期待しておりませんでした！

デザインがユニークなことは大いに認めます。特に上か下かどっちがヘッドライトでどっちがスモールランプかわからないところがイイ。

てっきり私は上が本チャンの目かと思ったら、実は下の丸い方だった！

こういう造形は好きであります！人は見た目が8割であります！しかし、車体のベースはキューブやティーダですし、エンジンは1,500cc。走りに期待しろというほうがムリ。

居住性の方も、あれだけデザイン優先なのだから、広いはずがない。カッコだけの企画倒れグルマではないか、とすら思っていたのであります。

ところが乗ってみると、これが非常にイイ！

たったの1500cc＋CVTなのに、トルクがあって加速は十分、適度にスポーティな足回りのおかげで、非常に軽快に小気味よく走るじゃないか！

最大のオドロキは居住性です。こんなカッコしてるのに、十分実用的！リヤシートもビックリするくらい広い！いいじゃないかジューク！やるなジューク！ニッチ商品かと思いきや、グローバルで売れ行き絶好調というのも納得だぜ！

今回はそのガソリン直噴モデルの登場です。期待が大きくふくらむのも当然と言えましょう。

なにせ、この「ガソリン直噴ターボ」という分野では、日本は大きく出遅れています。

ハイブリッドは日本の独壇場だが、ガソリン直噴ターボを作ってるのは、国産ではほぼマツダだけ。しかもそれは欧州でトレンドの「加速と燃費の両立」というより、ドッカーンと効く昔ながらのハイパワー系ターボであります。

それはそれで大好きなのでありますが、しかし今更そういうのが主流になることはない。やっぱ時代はエコとパワーの両立だべ！でも国産車はこのままじゃエコ一辺倒！これじゃイケナイ！エコだけじゃ世界で勝負して生き残っていけない！

そういうことで、この日産の新型ガソリン直噴ターボエンジンに、日本車の末来がかかってる！くらいの勢いで期待してしまうのであります。