日産 プレサージュ 新型車徹底解説(2/6)
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基本プラットフォームの変更で低重心化を実現
新型プレサージュは、FF-Lプラットフォームの採用によって、非常に低いフロア高を獲得している。この効果は絶大、室内高を50mm拡大しつつ、全高を35mm下げることに成功している。
ホイールベースは従来型よりも100mm延長された2900mm。全長は15mm長くなり4840mmとなっている。つまり、差し引き前後オーバーハングの合計は85mm短縮されたことになる。全幅は従来型よりも30mm拡大。全体としての印象はワイド＆ロー感が強まっている。ドアタイプはフロントにヒンジ式２枚、リヤにスライド式２枚。リヤゲートは上開きゲートに、単独開閉可能なガラスハッチが付く。リヤの助手席側スライドドアは、オプションでリモコンオート式にすることが可能。運転席スイッチ、リモコンスイッチ、ドアハンドルで操作ができる。
ヘッドライトは最近の傾向である、サイドに回り込んだデザイン。それもフロントから見たときよりもサイドから見たときのほうが、サイズが大きいのではないか？ と感じてしまうくらいに回り込み量が多い。ヘッドライトはディスチャージ式（Ｖはオプション）を採用する。
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自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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