これが日産「マーチ」!? 新型は路線変更!「今後の日産デザインは世界中でこうなる」アピール!(2/2)

  • 筆者: 山本 シンヤ
  • カメラマン:山本シンヤ/日産自動車
これが日産「マーチ」!? 新型は路線変更!「今後の日産デザインは世界中でこうなる」アピール!
日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016 画像ギャラリーはこちら

従来のマーチは何だったの!?インテリアも大幅進化

日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016

インテリアはボディサイズ拡大によるクラストップレベルの居住性はもちろんだが、従来のマイクラは何だったのか(!?)と思ってしまうほどの大幅進化だ。

シンプルな形状だが、ソフトパッドやステッチ入りのインストパネルなどの採用により、クラスレスな印象を受ける。新たにBOSEと共同開発された運転席ヘッドレストのスピーカーを内蔵した「BOSEパーソナルサウンドシステム」もかなりいい音を奏でるそうだ。

インテリアについても中村史郎さんは、

「デザイン/質感共に大きくレベルアップさせましたし、インテリアコーディネイトも10色のボディカラーに合わせて多数用意しています。ダッシュボードはグライディングウイング形状を採用していますが、セレナと見比べてみるとメーターの位置は異なりますが、共通のデザインイメージが解ると思います」。

パワートレインは、ガソリンが3気筒0.9リッターターボ(90hp/140Nm)と、1リッターNA(73hp/95Nm)、ディーゼルが4気筒1.5リッターターボ(90hp/220Nm)の3タイプ。トランスミッションは5速MTのみとなっている。

>>日産マーチが大幅イメチェン!写真でチェック(画像46枚)

世界戦略車なのに日本導入は未定…

日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016日産 5代目 新型マーチ(Micra gen5)パリモーターショー2016

プラットフォームに関してアナウンスはされていないが、日産とルノーが共同開発した「CMF(コモン・モジュール・ファミリー)」だろう。基本性能の底上げに加えて、「アクティブライドコントロール」や「アクティブトレースコントロール」などの走りをサポートするアイテムも用意。

安全装備も充実しており、欧州Bセグメント初採用の「車線逸脱防止支援システム」や日産車としては欧州初となる「歩行者認識機能付きインテリジェントエマージェンシーブレーキ」や、「インテリジェントアラウンドビューモニター」、「標識検知機能」、「ハイビームアシスト」、「ブラインドスポットワーニング」なども装備する。

日本のセレナで採用された「プロパイロット」も、そう遠くない将来採用されるような気がしている。

生産はフランスのルノー・フラン工場で行なわれると発表されたが、これは欧州仕様の話である。多くの人が気になるのは「日本に導入されるのか?」だと思うが、関係者に聞くと「まだ未定」とのこと。

マイクラ(マーチ)は世界戦略車なのに(汗)。日本市場ではノートと被ってしまう部分はあるかもしれないが競争力はあると思っている。

いっその事、マーチではなくマイクラとして発売してしまう…と言うのはどうだろうか?

[Text:山本シンヤ]

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筆者山本 シンヤ

自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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