リーフで「東京1週間」／森口将之(3/4)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：森口将之
エアコンの「オン／オフ」で航続距離に変化はあるのか
次は、エアコンの「オン／オフ」による違いだ。
こちらは、同じルノー日産グループの新型車で、偶然にもサイドウィンドウのデザインが似ているルノー・メガーヌの試乗会が行われたルノー世田谷への往復で試してみた。
行きは窓を閉めてエアコンオン、帰りは窓を開けてエアコンオフ。こちらはどうなったかというと？
エアコン「オン」で窓閉め／走行距離8.8kmに対して、航続距離は9km減（113km→102km）
エアコン「オフ」で窓開け／走行距離9.0kmに対して、航続距離は10km減（102km→92km）
残念ながら？ほとんど差は出なかった。
でもエアコンオフで窓を開けたときは、速度による違いが大きかった。
住宅地をゆっくりと進んだ最初の1kmでは、102kmだった航続距離が104kmへと伸びたのに、首都高速並のスピードが出せる甲州街道に出た途端、空気抵抗が大きいためかその貯金をほとんど使い果たしてしまったのだ。
別の機会にナビのメニューで電費情報を見ると、航続距離87kmの時点で「エアコンをオフにすると+5km」という表示が出た。
一般道路ではこの数字通りになるかもしれないが、高速道路はエアコンオン／窓閉めでいいんじゃないかと思う。
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1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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