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試乗レポート 2016/5/23 16:37

電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編(3/3)

関連: 日産 リーフ Text: 国沢 光宏 Photo: 小林岳夫・茂呂幸正・日産自動車
電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編

都内の真ん中でジムカーナ大会!もリーフならOK

電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編/国沢光宏

またリーフならエンジン音がしないため、どんな場所でも楽しめる。都会の真ん中にある駐車場でさえジムカーナ大会を開けます。

もちろん距離が短くたってOK。

最近「クルマの性能を引き出して楽しむ」ということをしなくなったけれど、アクセル全開で走るというのは楽しさの基本だと考える。

ジムカーナはドライバーの運転技量を高めてくれる

電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編/国沢光宏

同時に、ジムカーナは運転技量を高める練習としても有効。

ジムカーナをやればフルブレーキも覚えるし、ハンドルを思い切り切った時の挙動だって掴めることだろう。こういった技量、全て事故回避や安全確保のため使えます。

しかもタイムで負けたら悔しいから、もっと上手になりたくなるし。

電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編/国沢光宏電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編/国沢光宏

「楽しい→負けたくない→運転が上手になりたい→頑張る→速くなる→さらに楽しい」 ・・・という、クルマを楽しむプラスのループに入っていけるという寸法。

参考までに書いておくと、私はジムカーナだけやったことない。今回30年ぶりくらい。良いタイム出したヒトを見て「そうやって乗るのね!」。

今度があれば、負けたくないです。絶対負けない!

上のループの2番目ということになりましょうね。

[レポート:国沢光宏/Photo:小林岳夫・茂呂幸正]

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日産 新型 リーフ G[30G(駆動用バッテリー容量30kWh版)] 主要諸元

電気自動車って実は、走りもたのしいんです!/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編/国沢光宏

全長x全幅x全高:4445x1770x1550mm/ホイールベース:2700mm/車両重量:1480kg/乗車定員:5名/駆動方式:前輪駆動(FF)/駆動用バッテリー:リチウムイオン電池/駆動用バッテリー総電圧:360V/駆動用バッテリー総電力量:30kWh/原動機定格出力:70kW/原動機最高出力:109ps(80kW)/3008-10000rpm/原動機最大トルク:25.9kgf-m(254N・m)/0-3008rpm/交流電力量消費率:117Wh/km[JC08モード]/一充電走行距離:280km[JC08モード]/タイヤサイズ:215/50R17/メーカー希望小売価格:4,018,680円[消費税込/補助金含まず:クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金最大51万円]

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筆者: 国沢 光宏

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