NISMOコンプリートカーモデル 試乗レポート vol.1 ～「GT-R ニスモNアタックパッケージ」～／山本シンヤ(2/3)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：茂呂幸正
モディファイの条件、それは・・・
日産 GT-Rは2014年モデルから、スポーツ性に特化した「GT-R NISMO（ニスモ）」と、GT性能を備えた標準車の性格分けをキッチリ行なった。
GT-Rニスモにニュルのタイムアタック用バージョンアップが行なわれたモデルは、7分8秒679と量産車最速タイムを記録した。実は今回の「Nアタックパッケージ」こそ、タイムアタックの時に装着されていたパーツその物なのだ。
ちなみにニュルアタックのマシンのモディファイの条件は、「全てのアイテムを市販すること」だったそうだ。
ノーマルのGT-Rが一台購入できてしまうほど
標準車からエンジン、車体、空力、サスペンション全てに渡り手が入れられているGT-Rニスモ、その走りはすでに報告済みだが、Nアタックパッケージでは、エンジン＆パワートレインは専用のインタークーラーパイピング、専用ECM＆TCM、前後の専用LSDに変更。
フットワーク系はオーリンズ製の専用サスペンション、専用スタビライザー、専用ブレーキパッド。
エクステリアは専用カーボンフェンダー、アドオンスポイラー、カーボンウイング。
インテリアは2シーター化に加えて専用フルバケットシート（カーボン）、カーボンリアバルクヘッドなど、量産モデルでは手を入れづらい部分を中心に、実に細かな部分まで手が加えられている。
ちなみに装着部品のトータル価格は885.6万円と、ノーマルのGT-Rが一台購入できてしまうほどスーパーだ。
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自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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