ポルシェ、2012年モデルの受注を開始

911の大幅な価格の見直しに加え、新たに3モデルを追加

ポルシェ

ポルシェジャパンでは、ポルシェ 911、ボクスターケイマン、パナメーラ、カイエンにおける2012年モデルの受注を、全国のポルシェ正規販売店において6月1日(水)より開始する。

また2012年モデルより、全車種においてETCを標準装備する。

911は価格を大幅に見直し

ポルシェジャパンでは、2012年モデルの導入に伴い、標準装備の変更などを行うことなく911の価格見直しを行った。

デビューから40年以上を経た今日においてもハイパフォーマンススポーツカーのベンチマークとして世界中のマーケットで高い人気を誇る911が新価格により、さらに魅力的になった。

ケイマンSの特別限定モデル「ケイマンS ブラックエディション」

さらなるパフォーマンスと多彩な装備を誇るケイマンSブラックエディションに搭載される3.4リッター水平対向6気筒エンジンは、ケイマンSに比べて最高出力が7kW(10PS)アップし、243kW(330PS)7,400rpm(従来より200rpm増)を発生。最大トルクは370Nm4,750rpm。

ケイマンSブラックエディションには、ケイマンSに標準装備されるホイールよりも1インチ大きくなりフロントには23535ZR19、リアには26535ZR19のタイヤが装着される。

また、ダイナミックコーナリングライトとLEDによるウエルカムホームライトを備えたバイキセノンヘッドライトや、レインセンサー内蔵の自動防眩ルームミラーおよびドアミラーなどが標準装備となった。

グランツーリスモ・モデルレンジの新たなトップモデル「パナメーラターボS」

パナメーラターボSは、パフォーマンスと効率、ドライビングダイナミクスと快適性を独自の方法で両立させている。ツインターボを備えた4.8リッターV型8気筒エンジンは、すでにパワフルさで定評のあるパナメーラターボのエンジンを10パーセント(37kW(50PS))も上回る550PS(410kW)を発生する。

同じく最大トルクも700Nmから750Nmへと増加している。

標準装備されるスポーツクロノパッケージ・ターボで「スポーツ」モードおよび「スポーツ・プラス」モードを選択した場合や、ノーマルモードでキックダウンを行った場合は、オーバーブースト機能により800Nmものトルクが発生する。

ポルシェジャパン 2012年モデル車両本体価格一覧

車種/トランスミッション/ハンドル/価格

911カレラ/6速MT/左/10,860,000円

〃/7速PDK/左・右/11,610,000円

911カレラカブリオレ/7速PDK/左・右/13,110,000円

911ブラックエディション/6速MT/左/10,860,000円

〃/7速PDK/左・右/11,610,000円

911ブラックエディション/カブリオレ/速PDK/左・右/13,110,000円

911カレラS/6速MT/左/13,290,000円

〃/7速PDK/左・右/14,040,000円

911カレラSカブリオレ/7速PDK/左・右/15,690,000円

911カレラGTS/7速PDK/左・右/14,880,000円

911カレラGTSカブリオレ/7速PDK/左・右/16,420,000円

911カレラ4/6速MT/左/11,990,000円

〃/7速PDK/左・右/12,740,000円

911カレラ4カブリオレ/7速PDK/左・右/13,970,000円

911カレラ4S/6速MT/左/14,420,000円

〃/7速PDK/左・右/15,170,000円

911カレラ4Sカブリオレ/7速PDK/左・右/16,570,000円

911タルガ4/7速PDK/左・右/13,450,000円

911タルガ4S/7速PDK/左・右/16,060,000円

911カレラ4GTS/7速PDK/左・右/16,070,000円

911カレラ4GTSカブリオレ/7速PDK/左・右/17,330,000円

911ターボ/6速MT/左/18,830,000円

〃/7速PDK/左・右/19,580,000円

911ターボカブリオレ/7速PDK/左・右/21,330,000円

911ターボS/7速PDK/左・右/22,090,000円

911ターボSカブリオレ/7速PDK/左・右/25,670,000円

ボクスター/6速MT/左・右/5,680,000円

〃/7速PDK/左・右/6,150,000円

ボクスターS/6速MT/左・右/7,000,000円

〃/7速PDK/左・右/7,470,000円

ボクスターSブラックエディション/6速MT/左/7,710,000円

〃/7速PDK/左・右/8,180,000円

ボクスタースパイダー/6速MT/左/8,710,000円

〃/7速PDK/左/9,180,000円

ケイマン/6速MT/左・右/6,040,000円

7速PDK/左・右/6,510,000円

ケイマンS/6速MT/左・右/7,540,000円

〃/7速PDK/左・右/8,010,000円

ケイマンS ブラックエディション/6速MT/左/8,040,000円

〃/7速PDK/左・右/8,510,000円

ケイマンR/6速MT/左・右/9,800,000円

〃/7速PDK/左・右/10,270,000円

パナメーラ/6速MT/右/9,330,000円

〃/7速PDK/右/10,080,000円

パナメーラS/7速PDK/左・右/13,850,000円

パナメーラSハイブリッド/8速Tip-S/左・右/14,830,000円

パナメーラ4/7速PDK/右/10,660,000円

パナメーラ4S/7速PDK/左・右/14,470,000円

パナメーラターボ/7速PDK/左・右/20,860,000円

パナメーラターボS/7速PDK/左・右/24,810,000円

カイエン/6速MT/右/7,550,000円

〃/8速Tip-S/右/8,020,000円

カイエンS/8速Tip-S/左・右/10,390,000円

カイエンSハイブリッド/8速Tip-S/左・右/11,020,000円

カイエンターボ/8速Tip-S/左・右/15,730,000円

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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