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自動車ニュース 2017/2/24 11:41

マセラティ初のSUV“レヴァンテ”にディーゼルモデル登場!価格は約977万円

マセラティ レヴァンテ ディーゼルモデル

2016年に発売開始したマセラティ初のSUV“レヴァンテ”にディーゼルエンジンを搭載した“レヴァンテ ディーゼル”(右ハンドル)を発売する。価格は9,769,090円(消費税込)でデリバリー開始は2017年3月を予定している。

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◆ディーゼルの概念を超えるパワフルなエンジンサウンド

マセラティ レヴァンテ ディーゼルモデル

マセラティはディーゼルモデルを2013年にヨーロッパで発表、日本では2016年3月に“ギブリ ディーゼル”を導入し、ディーゼルの概念を超えるパワフルな排気音と圧倒的なスポーツ性能、ディーゼルエンジンならではの環境性能を実現するエンジンとして高く評価されている。

最新のディーゼルエンジンを搭載した“レヴァンテ ディーゼル”は、マセラティ伝統のエグゾーストサウンドの魅力をさらに高めるとともに、CO2排出量の低減と優れた燃費経済性、さらに圧倒的なスポーツ性能を実現。低回転域からの高トルクを発生するディーゼルエンジンの特性はSUVを求めるユーザーの要望により強く応える。

マセラティ レヴァンテ ディーゼルモデル

レヴァンテは、マセラティ初のSUVとして2016年10月よりデリバリーを開始した。レヴァンテ ディーゼルでは、レヴァンテ初の右ハンドルモデルの導入により、日本市場での利便性を更に高める。

クーペのラインを生かした流麗なスタイリングと快適性、実用性に加えて、卓越したオンロード走行性能とオフロード走破性を提供できるよう専用開発されている。

このクラスの車両の中では重心位置が最も低いうえに、前後50:50という理想的な重量配分とCx値0.31とクラス最高のエアロダイナミクスを実現。比類ないオンロード/オフロード走破性を備えるとともに、マセラティモデルならではのエモーショナルなドライバビリティを堪能することができるクラス唯一の存在である。

また5+1段階の可変車高を備えたエアスプリングサスペンションにより車高調整機能が実用性を発揮し、クラストップの快適性を実現した。

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■最新ディーゼルエンジン

マセラティ レヴァンテ ディーゼルエンジン

最先端のディーゼルテクノロジーの全てが注ぎ込まれた、新型3.0リッターV6ディーゼルエンジンは、マセラティ社とイタリアのVMモトーリ社が共同開発。フェラーリF1エンジンのデザイナーを務めたマセラティ社のパワートレーンディレクター監督の下で、マセラティのために専用に開発された。

この最新エンジンは、275psのクラス最高出力を発生しながら CO2排出量を189g/km*とガソリンエンジンモデルから約25%抑え、燃料消費量は13.9km/L*を誇る。

最大システム圧が2,000barのコモンレール式直噴エンジンで、マルチインジェクションシステムによって、燃費と作動音を低減しながら応答性と俊敏性の向上が図られている。

また可変ノズルタービンを備えた可変ジオメトリーターボチャージャーによって、エンジンは低回転域から高い出力と大きなトルクを発生することができる。2000-2600rpmの回転域で最大トルク600Nmを発生し(オーバーブースト時)、0-100km/h を6.9秒*で駆け抜け、最高速度も230km/h*に達する。

さらにスタート/ストップシステムによって、燃費とCO2排出量をさらに最大6%*低減。クルマが止まるとすぐにエンジンを停止させ、ブレーキをリリースしクルマが再発進するときに自動的にエンジンを再始動させる。なおエンジン重量はガソリンエンジン比で約150kg増、前後重量配分はほぼ50:50と理想的なバランスを維持している。

*参考値

■マセラティ・アクティブ・サウンド・テクノロジー

“ギブリ ディーゼル”は、最先端のコモンレールダイレクトインジェクションシステムの採用と、エキゾーストマニホールドの防音効果を高めた結果、ディーゼル特有の燃焼音を大幅に低減。

その上で、エキゾーストテールパイプの脇に取り付けられた2つのサウンドアクチュエーターがエンジンの最も特徴的な音色を強調し、ドライビングスタイルに応じて音色を変化。

新たに採用されたマセラティサウンドシステムが放つパワフルなエキゾーストノートは、ドライバーがスポーツボタンのスイッチを押すだけでさらにスポーティでアグレッシブに響き渡り、“レヴァンテ ディーゼル”のたくましさを際立たせている。

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