【スーパーGT 第5戦】88kgのハンデを跳ね返しGAINER TANAX GT-Rが今季2勝目！[300クラス]

第5戦 鈴鹿サーキット : 決勝 GT300レビュー

8月30日午後、2015 AUTOBACS SUPER GT第5戦「44th International Suzuka1000km」の決勝レースが鈴鹿サーキット（三重県）で行なわれた。

序盤の雨と2回のセーフティカーもあり、1000km到達前に最大延長時間に達した難しいレースとなったが、GT300はクラス最大のウェイトハンディ88kgを背負うNo.10 GAINER TANAX GT-R（アンドレ・クート／千代勝正／富田竜一郎）が、今季2勝目を挙げた。

序盤はロータスがリードするが中盤は混戦模様に

小雨のぱらつく中、定時の12時30分に決勝レースがスタート。GT300クラスは、ポールポジションのNo.2 シンティアム・アップル・ロータス(加藤寛規選手)を先頭にNo.10 GAINER TANAX GT-R（アンドレ・クート選手）、No.7 Studie BMW Z4（ヨルグ・ミューラー選手）と予選順位通りに順当に始まる。

レース序盤は2号車が10号車以降との差をグイグイと開いていく。その後ろでは10号車が後退し、予選5番手のNo.88 マネパランボルギーニGT3（織戸学選手）が浮上。これに7号車、No.31 TOYOTA PRIUS apr GT(佐々木孝太選手)が続く。

18周目には2号車は、2番手No.88 マネパランボルギーニGT3（織戸学選手）に10秒近いマージンを稼いだ。この後、No.2 シンティアム・アップル・ロータスは2番手に20秒近い大差を築いてピットイン。

一方、2番手は88号車、7号車、31号車さらにNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人選手）が僅差で争う。

その後レースはNo.2 シンティアム・アップル・ロータス（濱口弘選手）、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山内英輝選手）、No.31 TOYOTA PRIUS apr GT(中山雄一選手)が中心で争う。

そんな中、56周目にNo.50 SKT EXE SLS（ナニン・インドラ・パユーング選手）が200Rでクラッシュ、マシンがコース内で止まり、破片も散乱したため、セーフティカー導入された。22分のセーフティカーランを機に、雨はほとんど上がり路面もドライになっていく。

一方、No.10 GAINER TANAX GT-R（千代勝正選手）は1回目のピットインに際しては最後尾近くまでダウン。また、No.7 Studie BMW Z4（荒聖治選手）もミューラー選手のホワイトラインカットのペナルティもあって13番手まで後退した。

No.2 シンティアム・アップル・ロータスもセーフティカー中のピットがクローズしていたタイミングでピットインした90秒ピットストップのペナルティを受け、ポジションを下げる。

これらの混乱もあってレース中盤はNo.55 ARTA CR-Z GT（小林崇志選手）がトップに立つ。

そして68周目。このトップ55号車が1コーナーでスピン。素早いリカバーでポジションは失わなかったが、前後を走ったマシンも相次いで1コーナー付近でコースアウト。これはNo.51 JMS LMcorsa Z4（脇阪薫一選手）がラジエタートラブルから漏らした冷却液が最終コーナーから2コーナーまで撒かれたため。この処理のために2回目のセーフティカーがコースに入った73周目にレースが再開した。

この後、55号車はペースダウン、代わってNo.88 マネパランボルギーニGT3（平峰一貴選手＞織戸学選手）がトップに立ち、No.31 TOYOTA PRIUS apr GT(嵯峨宏紀選手)、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口選手）が追う。ここで、31号車の嵯峨選手がセーフティカー走行中にスピンしたことにドライビングスルーペナルティが出て、ここから脱落する。

最後は序盤に順位を落とした2台のマッチレースに

93周目、No.88 マネパランボルギーニGT3が3回目のピットインをすると、トップは61号車に。この61号車もピットインすると、トップに戻ってきたのは、なんとNo.10 GAINER TANAX GT-R（クート選手）。ここまで千代選手、富田竜一郎選手、クート選手と繋ぎ、驚異的なペースでポジションを上げてきたのだ。

これにNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山内英輝選手）、そしてペナルティによる順位を盛り返してきたNo.7 Studie BMW Z4（荒選手）が終盤に向けペースアップ。10号車との差を詰めていく。

最後のピットインが終わった128周。トップはNo.10 GAINER TANAX GT-R（千代選手）、そのテールに食いつくのはNo.7 Studie BMW Z4（ミューラー選手）。3番手のNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口選手）は前の2台から徐々に引き離され、No.88 マネパランボルギーニGT3（織戸選手）は40秒後方となっていた。

ランキングトップのNo.10 GAINER TANAX GT-R（千代選手）はウェイトハンディ88kgを積むが、そのスピードはかなりのもの。コーナーでNo.7 Studie BMW Z4がコーナーや突っ込みで追い込むが、抜くまでには至らない。No.7 ミューラー選手は一時3秒ほど離されるが、ラスト10周で再度No.10 千代選手と差を0秒台に詰める。しかし、千代選手はそのプレッシャーに動じず、重いマシンを巧みに操り、ミューラー選手に付け入る隙を与えず。

そのままレースの最大延長時間となる18時25分を経過。No.10 GAINER TANAX GT-Rは今季2勝目のゴールをくぐった。2位にはNo.7 Studie BMW Z4。3位はNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORTとなった。

これでドライバーズ/ランキングトップのNo.10 クートは25ポイントを加算し、69ポイントまで得点を伸ばしてランキングトップをキープ。実質のランキング2番手のNo.3 B-MAX NDDP GT-Rの星野一樹／高星明誠組に31ポイントも差を付けることになった。

GT300クラス リザルト

（１）#10 GAINER TANAX GT-R

（２）#7 Studie BMW Z4

（３）#61 SUBARU BRZ R&D SPORT

（４）#88 マネパ ランボルギーニ GT3

（５）#21 Audi R8 LMS ultra

（６）#65 LEON SLS

（７）#2 シンティアム・アップル・ロータス

（８）#0 グッドスマイル 初音ミク SLS

（９）#77 ケーズフロンティア Direction 458

（10）#31 TOYOTA PRIUS apr GT

（11）#11 GAINER TANAX SLS

（12）#55 ARTA CR-Z GT

（13）#30 NetMove GT-R

（14）#3 B-MAX NDDP GT-R

（15）#48 DIJON Racing GT-R

（16）#22 グリーンテック SLS AMG GT3

（17）#86 Racing Tech Audi R8

（18）#33 Excellence Porsche

（19）#60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3

（20）#111 Rn-SPORTS GAINER SLS

（21）#18 UPGARAGE BANDOH 86

（22）#9 PACIFIC マクラーレン with μ's

（23）#25 VivaC 86 MC

（24）#87 クリスタルクロコ ランボルギーニ GT3

（ - ）#51 JMS LMcorsa Z4

（ - ）#50 SKT EXE SLS

（ - ）#5 マッハ車検 with いらこん 86c-west

（ - ）#360 RUNUP Group＆DOES GT-R