ダイハツ タント『スマアシと広々な空間』【ピックアップ!カーソムリエレポート】
【カーソムリエレポートって何?】
カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。
本日はダイハツ タントをピックアップしてお届けいたします!
▼『スマアシと広々な空間』(カーソムリエ kuwatoro4678さん)
▼『広々移動車』(カーソムリエ きもぴさんさん)
ダイハツ タント
ミライース で培った「低燃費」「低価格」という軽の本質をベースに、車両特性に合わせた付加価値を追求し、軽自動車の多様な拡がりを目指すダイハツが考える一台に仕上げられた3代目。ミラクルオープンドアの使い勝手は、更に向上し、軽No.1の広々開放感となっている。さらに助手席シートバックレバーの採用により、外側や運転席側、後席からも助手席のスライド/リクライニングが可能に。
『スマアシと広々な空間』(カーソムリエ kuwatoro4678さん
総合評価:3.5/5.0
外観デザイン:3.0/5.0
インテリア:3.7/5.0
走りやすさ:3.0/5.0
-オススメポイント-
試乗車について
G‘SA‘
試乗について
とにかく広いのが印象です。頭上のクリアランスしかり、車内の幅、運転席でポジションも特に気にならず運転できるのがこの手の車の良いところだと思います。
スマアシの体験もさせてもらえて、確かに停止はしますが、あくまでも補助ですのでとの事ですが5万円程なので装備しとくのが良いと思います。こういう装備の開発にお金を掛けてもらうのが一番だと思います。
収納関係はかなり工夫されており、いたるところに配置されていて使い勝手には困らないと思います。左側の助手席とスライドドアの間に中柱が無い為、大きな荷物を載せるのに困らないと思います。
ターボは装備されていませんでしたが、一般道路での走行は不満は感じることはありませんでした。
メーターはセンターメーターでスピードのみの表示でしたが特に不満はありませんでした。 日常の通勤買い物に最適な一台だと思います。
-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-
同じ。
-不満点-
このサイズで、電動スライドドアは不要だと思います。
ハンズフリーが欲しい点。
ブレーキの初期タッチが甘く感じられた点。
-運転後の感想-
このクラス最大級の広さと、小物入れ等の使い勝手の高さも含めて価格もそれほど高価ではないのが人気の秘密だと思いました。
『広々移動車』(カーソムリエ きもぴさんさん)
総合評価:3.3/5.0
外観デザイン:1.8/5.0
インテリア:3.8/5.0
走りやすさ: 2.3/5.0
-オススメポイント-
友人が新車を買ったので、試乗させて頂きました。
■とにかく広い
これが軽自動車かと思わされる広々空間に驚かされた。はためから見ると狭そうだが、乗り込むと広々。
最近、トールワゴンタイプの軽自動車がたくさん販売されているが、その中でも使い勝手と広さを突き詰めたいるのがタントだろう。広々とした室内空間。人が快適に移動でき、荷物もたくさん乗せられる。チャイルドシートも自由自在。子供の乗り降り(チャイルドシートの場合、親が動くので「乗せ・降ろし」が正しいかもしれない)も楽にできた。
The日本車。日本車メーカーは、使い勝手の良い道具を作ることについては、本当に長けていると感じさせられた。
■質感が大幅アップ 上位車種のカスタムはもちろん、標準モデルもクラスを超えた質感がある。この造り込みは流石。
-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-
同じ。
-不満点-
人や荷物をたくさん積むことができるクルマなのに、足回りが弱い。ブレーキも唐突に効く感じがして怖い。ステアリングから伝わってくるインフォメーションが少ない。何も伝わらないから、ドライバーは何も考えずに済むので楽に運転できるが、一度破綻したらどうにもならなくなるような気がする。にもかかわらず高速道路や幹線道路でかっ飛ばしているタント(などのトール軽自動車)をよく見かける。
背が高く、スピードもしっかり出るのだから、クルマとしての基本性能の部分について改善の余地あり。メーカーはよく考えて欲しい。
-運転後の感想-
良くも悪くも快適な移動車。使い勝手は良い。ただ、それだけ。
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