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自動車ニュース 2014/9/30 16:56

スバル BRZ『貴重なスポーツカー』【ピックアップ!カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何?】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日はスバル BRZをピックアップしてお届けいたします!

▼『貴重なスポーツカー』(カーソムリエ アウピー乗りさん)

▼『86の兄貴分』(カーソムリエ kuwatoro4678さん)

★★スバル BRZの他の試乗レポートはコチラ★★

スバル BRZ

2012年3月より販売開始した、スバルとトヨタの共同開発による新しいスポーツモデル。車名のBは「ボクサー(水平対向)エンジン」、Rは「リアホイールドライブ(後輪駆動)」、Zは「究極」を意味する。当時、発表後約2ヵ月で、目標の約4倍となる約3500台の受注を記録している。

『貴重なスポーツカー』(カーソムリエ アウピー乗りさん)

スバル BRZ
スバル BRZスバル BRZ

総合評価:3.8/5.0

外観デザイン:4.6/5.0

インテリア:3.5/5.0

走りやすさ:5.0/5.0

-オススメポイント-

試乗したのはS・6MTです。

以前所有していた初期型RX-8の印象からアイシンの6MTにあまりいい印象を持っていませんでしたが、BRZのミッションは華奢な感じがなく、シフトもスムーズ、ストロークも適切で非常にいいものです。

以前のスバルの電子スロットルMT車は、アクセルを踏む量とクラッチの関係がおかしい車種もあり、走行のリズムがとりずらい車種もありましたが、BRZは全く違和感なく運転できます。 操縦性もリアの安定性が高く、振り回したい方には向きませんが、いい意味で万人向きなスポーツカーです。

パワーは私には十分に感じますが、ターボ車を乗り継いできた方には少々物足りなさもあるかもしれません。

スバル車だけに、雪道でもナーバスなところはなかったのですが、FRですから無理は禁物です。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

同じ。

-不満点-

室内の質感をもう少し上げてほしい。

-運転後の感想-

やはりスポーツカーは楽しい!これくらいのパワーが自分にはベストです。

スバル BRZスバル BRZスバル BRZスバル BRZスバル BRZ

『86の兄貴分』(カーソムリエ kuwatoro4678さん)

スバル BRZ
スバル BRZスバル BRZ

総合評価:4.2/5.0

外観デザイン:5.0/5.0

インテリア:4.0/5.0

走りやすさ:4.3/5.0

-オススメポイント-

試乗車について

グレードS  6F  MT

試乗について

86の試乗後なので、私の好みを交えた比較となるのですが、足回りは適度なしなやかさも兼ねた、BRZの方が実用面で疲れにくくてBRZの方に軍配が上がると思います。

次にエンジン音ですがBRZの方が静かに感じましたので86の様な3000rpm位から独特な音が無いのが残念です。シートに関しましては86に比べて、十分な厚さも有って疲れにくくていいのですが、私は86のフィット感のあるシートの方が好みでした。

MTのシフトノブが手を出した好い場所にあって操作するのが楽しかったです。また、街中でしたらずぼらに2、3速で十分走りますし、操作に力要りませんので、女性でも扱えそうです。

見た目殆ど同じなのですが、スバルとトヨタではだいぶ味付けが違うので、購入検討される方は両方を試乗して決められた方がいいと思います。

BRZはサーキットまでの移動も兼ねて、そのままサーキット走行を楽しんでそのまま帰れそうなセッティングだと思います。

インテリアに関して

手の内に入りそうな小柄な車体にリアシーも備え、トランクルームもゴルフがバッグ2個入りそうなトランクの広さも確保されているので、常に4人乗車されるの必要が無ければ十分実用面も備えています。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

違った。

理由:どうしても先に試乗した86と比較してしまい、ハンドリングはBRZの方が好みですが、それ以外は86の方に軍配があがってしまいました

-不満点-

アイドリングストップが無い点。静粛性が良いので、エンジン音を車内に任意でとり入れるような工夫が欲しい点

-運転後の感想-

BRZと86甲乙付けがたいのですが、個人的には実用面で疲れにくいノリ味の方がいいので、86にBRZの足回りが自分の好みに合う車になるのが正直なところです。

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