autoc-one.jp 記事・レポート 自動車ニュース マツダ デミオ『熟成されたスポーティコンパクト』【ピックアップ!カーソムリエレポート】

自動車ニュース 2014/5/26 19:24

マツダ デミオ『熟成されたスポーティコンパクト』【ピックアップ!カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何?】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日はマツダ デミオのレポートをピックアップしてお届けいたします!

▼『熟成されたスポーティコンパクト』(カーソムリエ ryooonoskeさん)

▼『見た目よりも運転しやすい』(カーソムリエ っけさん)

★★マツダ デミオの試乗レポートはコチラ★★

マツダ デミオ

今やマツダの代名詞となった「スカイアクティブテクノロジー」が最初に投入されたモデル。搭載されるガソリンエンジン「13-SKYACTIV」は、ハイブリッドにも負けない燃費消費率(JC08モード)25.0km/Lを達成する。

『熟成されたスポーティコンパクト』(カーソムリエ ryooonoskeさん)

マツダ デミオ
マツダ デミオマツダ デミオ

総合評価:3.5/5.0

 外観デザイン:3.8/5.0

インテリア:3.3/5.0

走りやすさ:4.0/5.0

-オススメポイント-

13C-V SMART EDITIONⅡに乗りました。 もうモデル末期のデミオですが、デザインは全く色あせていません。もうすぐ新型が出ますが、フロント以外の部分のイメージは継承されると思われます。このクラスでは随一のデザインですね。 インテリアはダッシュボードが低めで見晴らしがよく、親しみやすいデザインです。シートの色や模様はおしゃれです。 走りも軽快で、重量が軽いのが効いてます。逆に言えば重厚感はないですが、見た目のイメージと走りは合っていると思います。ただ、さすがに設計が古くなっている印象はあり、フィット等と比べると密閉感があまり無く、結構うるさいです。高速で長距離というよりは、街中やワインディングでキビキビ走るのが向いている車ですね。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

同じ。

-不満点-

・荷室:思ったよりは広かったですが、開口部が小さい等使いやすくはありません。ちょっとした買い物程度です。

・軽いステアリング:街乗りには扱いやすいですが、高速だと若干不安定です。それとウレタンステアリングがちょっと滑りやすかったです。

-運転後の感想-

MC前のものにも乗ったことがありましたが、ちゃんと改良されていて後期モデルはよりしっかり度が増していました。キビキビ走れるおすすめコンパクトです。それと、スカイアクティブモデルはもっといい走りをするかもしれません。

マツダ デミオマツダ デミオマツダ デミオマツダ デミオマツダ デミオ

『見た目よりも運転しやすい』(カーソムリエ っけさん)

マツダ デミオ
マツダ デミオマツダ デミオ

総合評価:3.8/5.0

外観デザイン:4.6/5.0

インテリア:3.6/5.0

走りやすさ:4.3/5.0

-オススメポイント-

【エクステリア】

フロントからリヤへの流れるようなラインが躍動感を感じさせてくれます。デビューから結構な年数が経過していますが、全然古臭く感じさせません。フロントフェンダーからサイドのラインがカッコイイと思います。スカイアクティブ車はスポイラーの追加やブレーキランプのLED化もされており、特別感が感じられます。

【走行性能】

前期型はクイックなハンドリングでかなりキビキビした印象でしたが、マイチェンで少し落ち着いたハンドリングになり、扱いやすさが増しました。ブレーキ、アクセルのタッチも自然で変に気を遣わなくても安心して運転できます。ドライビングポジションは満足できる程度にとれます。他社のコンパクトカーよりもステアリング位置が近いorペダル位置が奥であるため、楽な姿勢をとりやすいです。それと乗ってみて感じるのは意外にも視界の良さ。外から見ると運転しにくそうに見えますが、実際はサイドノベルトラインが前方に行くほど下がっているため、斜め前方の死角が少なくなっています。これは運転してみないと分からない部分ですね。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

同じ。

-不満点--運転後の感想-

軽快なエクステリアの反面、絶対的に室内空間は狭くなっています。特に後部座席は3人座ろうとすると相当窮屈そう。長距離もこなそうとするなら、主に2人乗りのクルマと考えたほうがいいです。インテリアはシボの感じなど正直チープですが、価格帯を考えればこんなものかな、と思います。

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