autoc-one.jp 記事・レポート 自動車ニュース 日産 セレナ『プチ・エルグランド』【ピックアップ!カーソムリエレポート】

自動車ニュース 2014/4/7 17:20

日産 セレナ『プチ・エルグランド』【ピックアップ!カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何?】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日は日産 セレナのレポートをピックアップしてお届けいたします!

▼『プチ・エルグランド』(カーソムリエ uzusio2000さん)

▼『さすがの人気No.1ミニバン』(カーソムリエ みくさん)

★★日産 セレナの他の試乗レポートはコチラ★★

日産 セレナ

2013年12月にビッグマイナーチェンジ。室内空間の広さや使い勝手の良さはそのままに、衝突回避支援システムなどの先進安全装備を標準化すると共に、好評のS-HYBRIDの燃費をさらに向上させ、更なる低燃費を実現した。先進安全装備としては、衝突回避を支援する「エマージェンシーブレーキ」と「LDW(車線逸脱警報)」を、「20S」を除く全グレードに標準装備する。さらに、「MOD〔移動物検知〕」機能を追加した「アラウンドビューモニター」や「踏み間違い衝突防止アシスト」、「ふらつき警報」を、"アドバンスドセーフティパッケージ"として設定した先進安全装備により、駐車場から高速道路まで、幅広い運転シーンで、ユーザーの安全・安心をサポートする。

『プチ・エルグランド』(カーソムリエ uzusio2000さん)

日産 セレナハイブリッド
日産 セレナハイブリッド日産 セレナハイブリッド

総合評価:3.5/5.0

外観デザイン:3.4/5.0

インテリア:3.6/5.0

走りやすさ:3.0/5.0

-オススメポイント-

2013年12月にマイナーチェンジを受けたセレナに試乗。デザインはエルグランドのような威圧感のある力強いデザインに進化。車内は3列目も常用で使用できるほどの広さ。合成皮革(?)をうまく使ったハイウェイスターGグレードに標準装備のシートはすごく上品に仕上がっていて個人的にGOODポイント。後席用のエアコンもスイッチで温度調整できる独立系だったり、ちょっとお弁当を食べるときに便利な簡易テーブルも装備されていて、ファミリーユーザーには喜ばれそう。エンジン性能は踏めば踏むだけ力強く加速するから、合流時や登板時など必要な時には必要な分だけのパワーはあるように感じた。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

同じ。

-不満点-

ハンドルからインパネまでの間に距離があるからか、前方の車体感覚を掴むのに苦労した。メーターのデザインもごちゃごちゃしていて好きじゃない。

-運転後の感想-

ノア・ボクシー、ステップワゴンと比べてセレナが軍を抜いて良い!と思えるポイントは個人的には見つからなかった。ただ、静粛性は素晴らしいし乗り心地も悪くない。高級感ただようエクステリアデザインが好きなら「買い」。

日産 セレナハイブリッド日産 セレナハイブリッド日産 セレナハイブリッド日産 セレナハイブリッド日産 セレナハイブリッド

『さすがの人気No.1ミニバン』(カーソムリエ みくさん)

日産 セレナハイブリッド
日産 セレナハイブリッド日産 セレナハイブリッド

総合評価:3.5/5.0

外観デザイン:3.6/5.0

インテリア:3.6/5.0

走りやすさ:3.0/5.0

-オススメポイント-

外装

サイドのグラスエリアが広いのは個人的には好みではないのだが、ミニバンなので仕方がない。この位下方までサイドウィンドウが伸びていれば、視界も良くママも安心だろう。ブレーキランプの位置が高く、後ろの車からの視認性がよく、安全につながる(衝突されにくいと思います)

内装

ファミリーミニバンなのにメーターは凝ったデザインです。反面、デザイン重視なのか、視認性はそれほど良くなかったです。マルチセンターシートの使い勝手がとても良かった。

足回り関係

ソフトで快適。ミニバンなのでこんなもんでしょう。

エンジン、ミッション

アイドリングストップの再始動がスムーズで驚きました。エンジンパワーは必要十分。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?-

同じ。

-不満点-

フロントマスクはマイチェン前の方が個人的には好み。シフトレバーはゲート式の方が使いやすい。

-運転後の感想-

売れている理由がわかりました。

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