トヨタ、大人気ミニバン「ヴォクシー」・「ノア」をフルモデルチェンジ~圧倒的な低燃費23.8km/L達成・室内空間も大幅に拡大~

トヨタ 新型「ノア 」トヨタ 新型「ヴォクシー ハイブリッド 」

トヨタは、「ヴォクシー」ならびに「ノア」をフルモデルチェンジし、1月20日に発売を開始した。

新型「ヴォクシー」ならびに「ノア」は、家族の夢を丸ごと載せる広々とした室内空間を実現し、Fun(快適性)、Utility(使用性)、Nenpi(燃費)を高次元で融合する「Spacious FUN Box」をキーワードに開発した、次世代のスペースミニバンである。

月販目標台数はヴォクシー4,600台、ノアを3,400台としている。

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パワーアップした「ヴォクシー」・「ノア」は老若男女に愛される絶対的ミニバン!

トヨタ 新型「ノア」・「ヴォクシー」トヨタ 新型「ヴォクシー ハイブリッド 」

新型「ヴォクシー」・「ノア」は、5ナンバーサイズの限定された外形寸法の中で、「EMOTIONAL BOX」をデザインコンセプトに、個性豊かな表情と魅惑的な印象を備えた力強いハコ(箱)を追求したデザインとし、個性的なフロントマスクにより、ヴォクシーは“毒気”のあるカッコよさを、ノアはミニバンの王道をいく“堂々感”を表現している。

また、新開発の低床フラットフロアによる革新のパッケージを採用することで、クラストップレベルの広々空間や、スライドドアの乗り込み高さを360mmとしたことにより、スライド量も805mmと大幅に拡大。さらに車内まで続くフラットな床面になり、ノンステップによる子供・高齢者にも優しい乗降性、使い勝手の良い荷室を実現した。

ハイブリッド車もガソリン車も圧倒的な低燃費

トヨタ 新型「ヴォクシー ハイブリッド 」

環境性能では、クラス初の本格ハイブリッドシステム(リダクション機構付のTHS 2)の搭載により、このクラスでは圧倒的な低燃費(JC08モード走行燃費23.8km/L)と航続距離を実現。ガソリン車でもクラストップレベルの変速比幅を実現した新開発Super CVT-iやアイドリングストップ機能などの採用で、このクラスのガソリン車トップの低燃費(アイドリングストップ機能付2WD車:JC08モード走行燃費16.0km/L)を達成。

セカンドシートにも満足の超ロングスライドのキャプテンシート採用

トヨタ 新型「ノア ハイブリッド」トヨタ 新型「ノア ハイブリッド」

7人乗り仕様車のセカンドシートには、横スライド機構とワンタッチスペースアップサードシートの組み合わせで超ロングスライド(スライド量810mm)を実現したクラス初のキャプテンシートを始め、駐車枠を自動認識して駐車支援するインテリジェントパーキングアシスト(イージーセット機能付)、バックカメラの視野角を約180度まで拡大した広角カラーバックガイドモニター、ワンタッチスイッチ付パワースライドドア(デュアルイージークローザー付)、おくだけ充電など魅力的な快適装備を積極的に採用している。

また、ウェルキャブでは、車いす仕様車に手動スロープ前倒れ機能を装備するなど大幅な商品改良を行うとともに、運転席への移乗と車いすの収納を支援するフレンドマチック取付用専用車[ウェルライド]を新設定するなど、ウェルキャブのラインアップを充実させている。

「ヴォクシー」グレード一覧

定員

エンジン

トランスミッション

駆動

価格

(消費税込)

X“C Packageb”

7

3ZR-FAE

(2.0L)

Super CVT-i

2WD

(FF)

2,210,000円

8

2,180,000円

X“ サイドリフトアップシート車”

7

2,620,000円

X

7

2,400,000円

8

2,370,000円

V

7

2,600,000円

8

2,570,000円

ZS

7

2,600,000円

8

2,570,000円

X“C Package”

7

4WD

2,410,000円

8

2,380,000円

X“ サイドリフトアップシート車”

7

2,811,000円

X

7

2,600,000円

8

2,570,000円

V

7

2,800,000円

8

2,770,000円

ZS

7

2,789,000円

8

2,759,000円

X

7

リダクション機構付のTHS 2

2WD

(FF)

2,850,000円

V

7

2,970,000円

「ノア」グレード一覧

定員

エンジン

トランスミッション

駆動

価格

(消費税込)

X“V Package”

7

3ZR-FAE

(2.0L)

Super CVT-i

2WD

(FF)

2,210,000円

8

2,180,000円

X“ サイドリフトアップシート車”

7

2,620,000円

X

7

2,400,000円

8

2,370,000円

G

7

2,600,000円

8

2,570,000円

Si

7

2,600,000円

8

2,570,000円

X“V Package”

7

4WD

2,410,000円

8

2,380,000円

X“ サイドリフトアップシート車”

7

2,811,000円

X

7

2,600,000円

8

2,570,000円

G

7

2,800,000円

8

2,770,000円

Si

7

2,789,000円

8

2,759,000円

X

7

リダクション機構付のTHS 2

2WD

(FF)

2,850,000円

G

7

2,970,000円

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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