日産、「フェアレディZ」「フェアレディZ ロードスター」をマイナーチェンジ

あわせて、「フェアレディZ Version NISMO」もマイナーチェンジ

フェアレディZ/フェアレディZ ロードスター日産 フェアレディZ

日産は、「フェアレディZ」及び「フェアレディZ ロードスター」をマイナーチェンジし、7月18日より販売を開始する。

マイナーチェンジの内容は、低さとワイド感を強調する新形状のフロントバンパーや新デザインのアルミホイールの採用など、エクステリアとインテリアをよりスポーティでスタイリッシュに変更した点だ。

 ボディカラーには、新色のプレミアムサンフレアオレンジなどを設ける。他にもレッドのブレーキキャリパーを装備し、よりスポーティ感を際立たせている。 また、走りの性能をさらに高めるべく、ユーロチューンドサスペンションや耐フェード性能を向上させたブレーキパッドを採用している。

「フェアレディZ Version NISMO」は、エンジンの出力特性、タイヤ、ボディ剛性、サスペンション、ブレーキなど、幅広い見直しを実施。 エンジンはコンピューターチューニングを見直すことにより、最高出力(ベース車+14kW(19PS))は維持しながら、中速域のトルクアップを図った。

また、ブレーキホースとブレーキフルードの変更も行い、ブレーキフィーリングを向上。

「フェアレディZ」(クーペ)、「フェアレディZ ロードスター」の仕様・装備の主な変更点

日産 フェアレディZ日産 フェアレディZ日産 フェアレディZ

エクステリア

■LEDハイパーデイライトを装着し、低さとワイド感を強調した新形状のフロントバンパーを採用(全車)

■ダーククローム色の新デザイン19インチアルミホイールを採用〔Version ST(クーペ)、Version S(クーペ)に標準設定、Version ST(ロードスター)にメーカーオプション〕

■ユーザーから要望の強かった「フェアレディZ ロードスター」用18インチアルミホイールをフェアレディZ(クーペ)にも採用(Version ST、Version S以外)

■レッドのブレーキキャリパーを採用〔[Version ST(クーペ、ロードスター)、Version S(クーペ)に標準設定〕

■2つの新色プレミアムサンフレアオレンジ(特別塗装色)、ダークブルーを含む全8色をボディカラーに設定

インテリア

■メーター内に設定した車両情報ディスプレイのベース部カラーをダークメタリックグレーに変更〔全車〕

カニズム

■ショックアブソーバー(フロント・リヤ)の減衰力特性を変更したユーロチューンドサスペンションを採用し、ドライバーの意思に素早く反応するスポーティさと、高速時や荒れた路面での安定性や乗り心地を同時に向上〔全車〕

■ブレーキパッドに新開発の摩擦材を採用することで、低中速から高速まで安定した制動力を維持し、耐フェード性を向上〔Version ST(クーペ、ロードスター)、Version S(クーペ)〕

販売価格(消費税込)

クーペ(駆動:2WD / エンジン:VQ37VHR)

<フェアレディZ Version ST> 6MT:4,410,000円 / 7M-ATx:4,515,000円

<フェアレディZ Version S> 6MT:4,147,500円

<フェアレディZ> 6MT:3,675,000 / 7M-ATx:3,780,000円

<フェアレディZ Version T> 7M-ATx:4,042,500円

ロードスター(駆動:2WD / エンジン:VQ37VHR)

<フェアレディZ Version ST> 6MT:5,019,000円 / 7M-ATx:5,124,0000円

<フェアレディZ Version T> 7M-ATx:4,861,500円

Version NISMO(駆動:2WD / エンジン:VQ37VHR)

<フェアレディZ Version NISMO> 6MT:5,134,500円 / 7M-ATx:5,239,500円

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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