アストンマーティン、新型ヴァンキッシュを公開

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アストンマーティンは、ラグジュアリースポーツカーの新型ヴァンキッシュを公開した。

新型ヴァンキッシュは、限定モデルの「One-77」と「V12ザガート」を除いた、現行アストンマーティン・ラインナップの頂点に君臨するモデルに位置づけられている。

大幅な改良が施されたV12エンジン

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6.0リッター自然吸気V12ガソリンエンジンは、改良型ブロックと新たにデュアル可変バルブタイミング機構が組み込まれた新しいヘッド、フューエルポンプのアップグレード、スロットルボディの拡大、「ビッグウィング」インテークマニホールドの改良、完全に機械加工された燃焼室など、大幅な改良が施された。

6速オートマチックギアボックスであるタッチトロニック2との組み合わせにより、最高出力573PS(565bhp)、最大トルク620Nm/5,500rpmを発生させ、0~100km/hをわずか4.1秒で加速する。

伝統を受け継ぎつつ、初のカーボンファイバーを採用したエクステリア

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エクステリアには、伝統を受け継ぎつつ、ウェストラインや長くなったサイドストレーク、LEDリアライトなど、One-77スーパーカーから数々の革新デザインを改めて採用している。

ボディパネルに、カーボンファイバーが使われており、、強度/重量バランスに優れる。さらに、ボディ下部にもカーボンファイバー・スプリッター、カーボンファイバー・サイドスカート、カーボンファイバー・リヤディフューザーを配置する。

カーボンファイバー素地の織り目の方向にもこだわり、カーボンファイバー素地が露出するコンポーネントは、織り地とボディ形状が完璧に一致するようデザイン・製作されている。

One-77をベースにさらに昇華させたインテリア

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インテリアも改良され、インストルメントパネルはOne-77をさらに昇華させたものを装備し、One-77と同一の新型ドライバー・インフォメーション・モジュール(DIM)も装備されている。

デジタルディスプレーは、現行アストンマーティンオーナーからのフィードバックに基づいて改良され、デジタルスピードメーターと、航続可能距離とオドメーターを表示するトリップコンピュータが常時表示されるようになった。

One-77直系のセンターコンソールは、Vanquishに合わせてカスタマイズされ、ECUエンジンスタートやギアセレクションボタンがレイアウトされている。 1ピース構造のダッシュボードトリムがセンターコンソールまで延長されており、ダッシュボードとセンターコンソールの間にはパーツの継ぎ目がない。

さらに、ガラス・スターターモジュール(ガラスECU)とガラス・ギアセレクション・ボタンに加えて、センターコンソールにすべてのスイッチ類をレイアウトし、イルミネーションとハプティックフィードバックが採用されている。

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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