スバル 新型（6代目）レガシィB4・レガシィアウトバック 新型車解説／渡辺陽一郎(2/2)

部品の約80％が新設計となったFB25型エンジンを搭載

グレード構成はシンプルで、搭載されるエンジンはアウトバック、B4ともに水平対向4気筒の2.5リッターのみ。従来型はアウトバックに水平対向6気筒の3.6リッター、B4には2リッターのターボを用意したが、新型はすべて省いている。

それから前述のレヴォーグは2.5リッターを搭載せず、1.6リッターのターボを新たに採用した。なので新型のアウトバックとB4も同じ方向に発展するかと思えば、従来型と変わらなかった。

とはいえレガシィが搭載する2.5リッターの「FB25型エンジン」は、部品の約80％を新設計にしている。吸排気と燃焼系統を中心に効率を高めた。ノイズも小さく抑え込んでいる。

動力性能は、最高出力が175馬力（5800回転）、最大トルクが24kg-m（4000回転）。先代型に比べて最高出力が2馬力高まったものの、ほぼ同じ数値だ。

JC08モード燃費は、アウトバックが1km/L向上して14.6km/L、B4は0.4km/L向上して14.8km/Lになった。すべてのグレードがエコカー減税に該当する。

プラットフォームは先代型と共通だが、ボディのねじり剛性はアウトバックが67％、B4は48％向上させている。

サスペンションはフロント側がストラット、リア側はダブルウイッシュボーンで形式は先代型を踏襲したが、ボディの傾き方を制御するスタビライザーなどを含め、造り込みでは大幅に手を加えた。走行安定性と乗り心地のバランスを向上させている。

そしてアウトバック、B4ともに上級グレードのリミテッドには、ショックアブソーバーに「スタブレックス・ライド」を採用した。オイルの通過の仕方を可変式にすることで、ボディが大きく傾いた時には挙動の変化をしっかりと抑え、小さなデコボコは柔らかい設定にしてあまり反応させない。走行安定性と乗り心地の調和を図った。

タイヤサイズは標準仕様が17インチ、「スタブレックス・ライド」のリミテッドには18インチが装着されるので、タイヤの性格の違いに合わせた足まわりともいえるだろう。

装備では「EyeSight Version 3」に「電動パワーシート」が標準装着

装備は基本的にアウトバック、B4ともに共通だが、アウトバックにはフォレスターが採用している「Xモード」を装着した。滑りやすい急な斜面を、ブレーキ操作を車両任せにして安定して下れるヒルディセントコントロールなどが備わる。アウトバックのSUVとしての機能を充実させた。このほかの装備では、進化したアイサイトバージョン3、運転席と助手席の電動パワーシートなどが全車に標準装着される。

そして上級のリミテッドには、前述の18インチアルミホイールと「スタブレックス・ライド」のほか、本革シート、アルミパッド付きスポーツペダル、電動リアゲート（アウトバック）などがプラスされる。

価格はアウトバックの標準仕様が313万2000円、アウトバックリミテッドが27万円高い340万2000円だ。B4は標準仕様が286万2000円、B4リミテッドが21万6000円高い307万8000円になる。

アウトバックリミテッドの電動リアゲートは高価な装備だから、B4リミテッドに比べて価格差が5万4000円ほど拡大した。

先代型の価格は、新型の標準仕様とほぼ同じ装備を持つアウトバック2.5iアイサイトが313万2000円だった。つまり標準仕様の価格は据え置かれている。

B4の価格は、先代型の2.5i・BスポーツアイサイトGパッケージが270万円だったから、新型の標準仕様は少し値上げされた。それでも機能の充実を考えれば割高ではない。

特にアウトバックは、ハリアー4WD・2.0プレミアム（333万1543円）、CX-5・4WD・XD・Lパッケージ（328万3200円）などを意識して、機能の割に価格を抑えている。

新型レガシィは1.6リッターターボの搭載も見送られ、ニュース性と華やかさには欠ける。それでも高い天井と長いホイールベースが生み出すゆったりとした後席、快適な乗り心地などにより、4名で乗車して長距離を移動するニーズにはピッタリだ。

レヴォーグやWRXは後席が少し閉鎖的だから、レガシィには独自の魅力がある。

となれば、ツーリングワゴンが「空席」になったのはやはり寂しい。アウトバックとB4の動力性能や燃費をもう少し進化させた頃に、改めて復活を検討して欲しい。レガシィは、やはりツーリングワゴンあってのレガシィだ。

特に今はワゴンの人気が下がっているので、果たす役割は大きいと思う。

スバル 新型レガシィアウトバック（6代目）

全長×全幅×全高：4,815×1,840×1,605mm／ホイールベース：2,745mm／駆動方式：AWD（4WD）／最小回転半径：5.5m／／エンジン：2.5リッター 水平対向4気筒 DOHC 16バルブ AVCS（FB25）／最高出力：175PS（129kW）5,800rpm／最大トルク：24.0kgf・m（235N・m）4,000rpm／トランスミッション：リニアトロニック（マニュアルモード付）前進無段 後退1速／車重：1,570kg（Limited 1,580kg）／燃費：14.6km/L／燃料種類：無鉛レギュラーガソリン／燃料タンク容量：60リッター

価格：LEGACY OUTBACK：2,900,000円（税抜）／LEGACY OUTBACK Limited：3,150,000円（税抜）

スバル 新型レガシィB4（6代目）

全長×全幅×全高：4,795×1,840×1,500mm／ホイールベース：2,745mm／駆動方式：AWD（4WD）／最小回転半径：5.6m／／エンジン：2.5リッター 水平対向4気筒 DOHC 16バルブ AVCS（FB25）／最高出力：175PS（129kW）5,800rpm／最大トルク：24.0kgf・m（235N・m）4,000rpm／トランスミッション：リニアトロニック（マニュアルモード付）前進無段 後退1速／車重：1,530kg／燃費：14.8km/L／燃料種類：無鉛レギュラーガソリン／燃料タンク容量：60リッター

価格：LEGACY B4：2,650,000円（税抜）／LEGACY B4 Limited：2,850,000円（税抜）