トヨタ マークX 500km実燃費レビュー【vol.5 400-500km】(2/2)

  • 筆者: 金子 浩久
  • カメラマン:オートックワン編集部
トヨタ マークX 500km実燃費レビュー【vol.5 400-500km】
東京タワー前で500km走破!金子氏とマークX マークXのカーナビ表示画面 マークX 後席シート マークX トランク マークX 後席頭上(画像はプレミアム) マークX ホイール・タイヤ 東名 足柄サービスエリア 東京タワー 画像ギャラリーはこちら

遮音材の少なさが影響している後席のノイズ

マークX ホイール・タイヤマークX トランク

Yさんの運転で後席に乗って東名高速を走っていて次に気になったのは、クルマの下の方から聞こえてくる音だ。タイヤが路面と擦れる音と、ディファレンシャルギアからなのか、ハブベアリングからなのか、ゴワーッというノイズが盛大に侵入してくる。

運転中は、ノイズ源から距離があったので聞こえなかったが、違いの大きさに驚かされた。このノイズの大きさも、短距離ならば我慢ができるだろうが、長距離は疲労の原因になる。

また、家族や仲間内などで、いつも後席に乗ることが決まっている人しか苦痛を被らなくなるのも、大袈裟に言えば悲劇である。

今朝、トランクを開けた時に遮音材の少なさに気付かされたのだが、そのツケが今、やってきている。リアシートの背もたれの裏側は鉄板の外枠があるだけで、背中の部分は大きく四角に空いていた。

これでは、クッション材と布地を透過し、ノイズが盛大に後席に入り込んでくるはずだ。遮音材が何重に張られるか、共振防止のための梁が対角線上に張られているべきなのだろう。

海老名サービスエリアで、再び、運転を代わる。

用賀料金所までは渋滞もなく、快調に走行していたが、それにつながる首都高速3号線では谷町ジャンクションまで断続的な渋滞に見舞われた。芝公園出口で、ちょうど500kmに達した。

400km~500kmの100km間の区間燃費は「11.1km/L」。総合燃費は「11.6km/L」。

区間燃費があまり芳しくないのは、首都高速の渋滞が災いしたのだろう。総合燃費も悪くはない値だ。

トヨタ マークX 250G 燃費結果

マークX最後の400-500km区間は、東名高速 足柄SAから出発し、用賀料金所まで快調に走行。渋谷線上りは谷町まで断続的に渋滞し、芝公園出口でちょうど500kmに到達!

400-500km燃費は区間燃費が「11.1km/L」、そして気になる0-500km間の総合燃費は「11.6km/L」となりました。

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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