トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【総評編】(1/2)

  • 筆者: 金子 浩久
  • カメラマン:吉澤憲治(編集部)
トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【総評編】
エスティマハイブリッド、やっぱり君は優秀だ。 エスティマハイブリッドのインパネ周辺。センターコンソールが前後席間の往来を妨げる シートアレンジ1 冷蔵庫1台くらいなら入りそうです。 シートアレンジ2 親子三人で川の字お昼寝もできる バッテリーパワーを駆動へ供給しているインフォメーション 今回の総走行距離です。 残り215kmも走れるみたいです!? クルマは長距離を走って初めて良し悪しがわかるもの” 金子浩久 談 エスティマハイブリッド あなたの評価はいかがでしたか 次は何のクルマでどこ方面の500㎞へでかけるか。 画像ギャラリーはこちら

長距離を走ってわかること

エスティマハイブリッド、やっぱり君は優秀だ。残り215kmも走れるみたいです!?

クルマを評価する基準は無数にある。

速さ、燃費、車内の広さ、荷室の使い勝手、などの機能的な要素からはじまって、スタイリングやブランドイメージなど情緒的なものまでさまざまだ。

走らせる人や、走る場所にもよるけれども、さまざまな要素が複雑に絡み合って、クルマの評価は定まっていく。

だから、ある人にとって素晴らしいクルマであっても、他の人にとってはピンと来ないクルマであったりする。

そのクルマのどこを、どう見るかによって評価は大きく変わってしまうものだが、ブレが少なくなる見方が、ひとつだけある。

それは、“長距離を走る”ということだ。長距離を走ることによって、さまざまなシチュエーションにどれだけクルマが対応することができるのか。特定の部分だけ優れていても、長い距離を走って辿り着いた時に、どんな印象を抱けるのか?

ウサギとカメの例え話のように、瞬間的&局所的に速かったり、燃費が良かったり、乗り心地が良くても、長い距離を走った末の結果と同じものになるとは限らない。

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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