軽自動車の技術を取り入れた「トヨタ パッソ」の実燃費を測ってみた【燃費レポート】(3/5)
- 筆者: 永田 恵一
トヨタ パッソ 燃費レポート/郊外路編
パッソ&ブーンは、初代モデルは街乗りでの乗り心地や扱いやすさを重視していたのかとにかく足回りが柔らかく、2代目はその反省があったのか引き締まった足回りになったものの代わりに乗り心地が悪いなど、どちらも正直良い印象ではなかった。
そういった経緯もあり、フルモデルチェンジとはいえパッソ&ブーンに対する期待値は低かったせいもあるのだが、郊外路でパッソを走らせた印象は前述の高速道路編以上に「予想」「期待値」を超えて好ましいフィーリングだった。
まず、ハンドリングはハンドル操作に対する車の動きなどは「ごく普通」といってしまえばそれまでなのだが、違和感や嫌な部分が無いのは好ましい。特にロールは当然というか量自体はそれなりに発生するのだが、ジワジワと起きる腰があるもので、極めて自然で不安感は無く、ペースの速い空いた首都高速を走っても不満や怖さを感じず、意外にも楽しく運転できることは高く評価できる。
パッソ&ブーンのようなクルマは軽自動車と並んで若い人が初めての車として買われることも多いと思うが、こういった楽しめるハンドリングであればクルマに対する関心も高まるという好循環が期待できるのではないだろうか。
この記事にコメントする