【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編](5/5)

【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]
【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 【燃費】ボルボ ディーゼルで挑む!鹿児島→東京1300km 無給油エコラン[Vol.1/前編]/岡本幸一郎 画像ギャラリーはこちら

まさかの工事渋滞アンド帰宅ラッシュ・・・制限時間に間に合うのか!?(汗)

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広島県に入りしばらく走ると、あたり一面もだいぶ暗くなってきたところで、なんと工事渋滞が発生!

しかも事前に見ていた案内表示板に出ていた「工事渋滞1km」よりもだいぶヒドイ状況。夕方のラッシュと重なって、渋滞がどんどん伸びているようだ。ライバルの4台がどうなっているのか、とても気になる…。

低速での走行が10分、20分、30分と経過し、けっこう制限時間ギリギリになってきた。

渋滞が終わった時点で、燃費は27.9km/Lまでダウンしてしまったが、制限時間の19時半に遅れないようペースアップしたこともあって、19時26分に広島県東広島市の目的地に到着したときには、数値はさらに落ちていた。

制限時間4分前にかろうじて到着(大汗)・・・

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この日のチェックポイントでの走行距離は551.9km、燃費は27.6km/L、平均車速は72km/h。

ライバルチームの燃費動向が気になるところだが、全チーム、渋滞の餌食になってしまった模様で、ちょっと安心。

最大の強敵になると思っていたドライバー誌チームは、それでも28.2km/L。しかも相手はワゴンなので、さらに優遇されるのだ。

ただ、この1台だけタイヤ銘柄が違うことは出発前にも把握していたのだが、どうやらそのタイヤの転がり抵抗がだいぶ小さかった模様、と負け惜しみを述べておこう(笑)・・・

[レポート:岡本幸一郎/Photo:オートックワン編集部]

【2日目の広島→東京編も、また思わぬドラマがあった!

無事ゴールは出来たのか! 順位はどうなる!?

続きが気になる後編は・・・近日公開! 乞うご期待!】

【後編は・・・To be continued】

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岡本 幸一郎
筆者岡本 幸一郎

ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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