かわいいあいつが、いつの間にやらイケメンに！？／MINI 新型「ミニ クラブマン」試乗レポ(5/5)

他のミニファミリーに比べればスポーティ度は弱めだが

クラブマンの性格を加味してか、サスペンションはMINIほどスポーティーになされていない。

しかし、手持ちのMINIを手放して家族のためにクラブマンをと考えているけど、MINIの元気な走りを忘れたくないという人には、このドライビングモードとともにダンパーをもコントロール出来るダイナミック・ダンパー・コントロールというオプションも用意されている。

これがまた、アシの雰囲気がゴロっと変わるエキサイティングなもの。77,000円とやや悩む価格ではあるが、是非お勧めしたい。

ヘッドアップディスプレイを装着したければまず一度実車を確認してみて

そうそう、ダイナミック・ダンパー・コントロールに代表されるように、MINIはオプションが豊富なことも魅力の一つなのだが、個人的にはヘッド・アップ・ディスプレイの位置に疑問が。どの角度に調節しても、シート位置をうんと高く設定しなければ、進行方向の目線とカブってしまうのだ。小柄な女性、および座高のうんと低い方はオーダーの前に注意されたほうがいいと思う。

濃いぃキャラクターとのギャップに「萌え」・・・

MINIはクラブマンも含めて、ちょっと手を出しにくいクルマだと思っている。それは以前にジョン・クーパー・ワークスの試乗記でも書いたけど、こんなに特徴的なルックスだったらば仕方ないと思う。だけど、一回乗ったらば独特の世界観に加えて、意外なほどにカッチリとした欧州仕込みの走りがドライバーを待っているのだ。

言いたかないけどギャップ萌えなんだな、つまりのところ。

今のこの見た目の可愛さとド・剛性！、ド・ドイツ！(都都逸じゃなくて、超ドイツ！)な高次元の融合、食わず嫌いはモッタイナイですよ。

[レポート：今井優杏]

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MINI Cooper Clubman(ミニ クーパー クラブマン)[FF]　主要諸元

全長x全幅x全高：4270x1800x1470mm／ホイールベース：2670mm／車両重量：1430kg／乗車定員：5名／駆動方式：前輪駆動(FF)／エンジン：直列3気筒 MINI ツインパワー・ターボ エンジン／総排気量：1498cc／最高出力：136ps(100kW)/4400rpm／最大トルク：220N･m/1250-4300rpm／トランスミッション：6速オートマチックトランスミッション／燃料消費率：17.1km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：225/45R17(標準装着)／メーカー希望小売価格：3,440,000円[消費税込み]

※試乗撮影車には「PEPPER PACKAGE」(182,000円：コンフォート・アクセス・システム/MINIエキサイティング・パッケージ/マルチ・ファンクション・ステアリング/クルーズ・コントロール/自動防眩エクステリア・ミラー/MINIドライビング・モード/スルー・ローディング・システム/ITSスポット対応ETC車載器システム内蔵自動防眩ルーム・ミラー)／「スター・スポーク アロイ・ホイール シルバー」(120,000円:225/40R18ランフラットタイヤ/8Jx18)／「ダイナミック・ダンパー・コントロール」(77,000円)／「リア･ビュー・カメラ」(103,000円)／「シルバー・ルーフ＆ミラー・キャップ」(25,000円)／「ファイバー・アロイ イルミネーテッド」(75,000円)／「レザー・チェスター/インディゴ・ブルー」(437,000円：スポーツ・シート/メモリー機能付電動フロント・シート/フロントシート・ヒーター)／「ドライビング・アシスト・アクティブ・クルーズ・コントロール」(94,000円)／「LEDヘッドライト」(127,000円)／「パーキング・アシスト・パッケージ」(123,000円)／「ヘッド・アップ・ディスプレイ」(76,000円)等、合計1,439,000円を追加装備