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試乗レポート 2013/3/14 17:30

MINI PACEMAN(ミニ ペースマン) 試乗レポート/こもだきよし(3/3)

関連: ミニ ミニ , ミニ ミニペースマン Text: 菰田 潔 Photo: 和田清志
MINI PACEMAN(ミニ ペースマン) 試乗レポート/こもだきよし

キビキビした走りはフルタイム4WD「ALL4」でも同一

ミニ クーパーS ペースマン 試乗レポート4

試乗したのは「Cooper S PACEMAN」と「Cooper S PACEMAN ALL4」だが、どちらも同じようにキビキビしている。ALL4はフルタイム4WDなのだが、走っていて重さや余計な動きを感じることはなく、4WDのデメリットはない。メリットは少し滑りやすい路面でアクセルペダルを急に深く踏み込んだ場合でも、ホイールスピンすることなく、そのままグイグイ加速していってくれることだ。

試乗した2台はAT車だったが、スポーティに走るときにそのサポートをしてくれるのがハンドルのスポーク背面に付いたパドルシフトだ。左右に装備されているが左右とも親指で前に押すとシフトダウン、後ろ側から引くとシフトアップする。ユニバーサルデザインとしては左右とも同じ機能なので良いのだが、他社モデルで一般的になった「右がシフトアップ、左がシフトダウン」の方が使いやすいと思うのだがいかがだろうか。

ミニ クーパーS ALL4 ペースマン 「ALL4」(フルタイム4WD)エンブレムミニ クーパーS ALL4 ペースマン 「ALL4」(フルタイム4WD)ミニ クーパーS ペースマン マルチファンクション・ステアリングミニ クーパーS ALL4 ペースマン[ボディカラー:ブリリアント・コッパー] 225/40R19タイヤ+Yスポーク ライト・アンスラサイト(オプション)ミニ クーパーS ペースマン 205/55R17タイヤ+「5ホール・ブラック・スター」アロイホイール

ゴーカートフィールだが乗り心地も良質

ミニ クーパーS ペースマン 試乗レポート2

乗り心地は締まっているが良い。これだけスポーティに、コーナリングもロールを感じないゴーカートフィーリングで走れるとなると乗り心地は硬そうに思うかもしれないが、ゴツゴツした硬さはあまり感じない。確かにソフトとはいえないが、ボディ剛性が高く、振動があとに残らないので硬さを感じないのかもしれない。

全体として熟成された高い完成度

ミニ クーパーS ペースマン 試乗レポート5

7番目のMINI「ミニ ペースマン」は、全体として熟成された感じがいい。もしかしたら最新製造のミニ クロスオーバーもそうなっているのかもしれないが、ミニ ペースマンを運転しているとボディやサスペンションがそれぞれギュッと引き締まった感じになり、全体として一体感が増したようだ。

モデル末期の熟成感が、すでにミニ ペースマンには備わっている気がした。

[レポート:こもだきよし/Photo:和田清志]

MINI Cooper S PACEMAN[FF/6速AT] 主要諸元

「MINI Paceman(ミニ ペースマン)」ミニ クーパーS ペースマン[ボディカラー:ブレイジング・レッド]「MINI Paceman(ミニ ペースマン)」ミニ クーパーS ペースマン

全長x全幅x全高:4125x1785x1530mm/ホイールベース:2595mm/車両重量:1400kg/乗車定員:4人/エンジン種類:直4 DOHC ツイン・スクロール・ターボエンジン/総排気量:1598cc/最高出力:184ps(135kW)/5500rpm/最大トルク:240Nm(オーバーブースト時260Nm)/1600-5000rpm/トランスミッション:6速AT/燃料消費率:14.1km/L[JC08モード]/メーカー希望小売価格:3,750,000円[消費税込み]

《※試乗車[ブレイジング・レッド(メタリック)]には、オプションとして「クローム・ライン・インテリア」「クローム・ライン・エクステリア」「ブラック・リフレクター・ヘッドライト」「ヘッドライナー・アンスライト」「インテリア・サーフェス」「インテリア・カラー・ピアノブラック」「コックピット・サーフェス/ピアノブラック」「スポーツ・ボタン」「ナビゲーション・パッケージ」「レザー・グラビティ・シート」「メタリック・ペイント(ブレイジング・レッド)」等の総計634,000円分を装備》

筆者: 菰田 潔

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