1300馬力の超ド級スーパーカーEVとSUVを計画中？中国で大人気の謎会社「NIO（ニオ）」とは(2/2)
- 筆者： 桃田 健史
- カメラマン：桃田健史
上海ショーに登場した、大量生産型EV SUVの「ES8」
フォーミュラEへの参戦や、EP9による世界レコード樹立と派手な花火を連発しているネクストEV。次の一手は、大量生産型EVの販売だ。
今回、上海ショーに登場したのがSUVのES8だ。昨年、このクルマの噂が出た時、中国国内の報道では中国地場の中堅メーカーである安徽江淮汽車（ブランド名称：JAC）が年間20万台規模で生産する計画が進んでいると報じた。
だが、上海ショーの時点でNextEV側の説明では、中堅メーカーの長安汽車とのジョイントベンチャーを立ち上げ、2018年に製造を開始し、発売は中国やアメリカで2019年から行うという。
今回の出展されたES8は、量産を目的としたコンセプトモデルだが、外観上はごく普通のSUVでありEP9のような派手な雰囲気はまったくない。ただし、こちらも技術詳細がまったく公開されていないという、謎多きクルマである。
こうしてネクストEVが大量生産型EVに着手する姿勢を示した裏には、中国政府による次世代車の施策、NEV（ニュー・エネルギー・ヴィークル）法がある。同法が今年から本格始動することを受けて、中国EVバブルが起こっており、ネクストEVやファラデーフューチャーなど、打ち上げ花火が上手なベンチャーたちが登場してきたのだ。
＞＞謎が多い中国EVベンチャー「ネクストEV」のモデルを写真でみる
筆者はこれまで数十年間に渡り、世界各国で数多くのEVベンチャーの誕生と消滅を目の当たりにしてきた。
そうしたベンチャーの“ほぼ全て”が現存していないという事実を、日本人はしっかりと認識しておくべきだ。
[Text：桃田健史]
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日米を拠点に、欧州、BRICs（新興国）、東南アジアなど世界各地で自動車産業を追う「年間飛行距離が最も長い、日本人自動車ジャーナリスト」。自動車雑誌への各種の連載を持つ他、日経Automotive Technologyで電気自動車など次世代車取材、日本テレビで自動車レース中継番組の解説などを務める。近著「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」（ダイヤモンド社）。1962年東京生まれ。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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