第3の「Cクラス」、メルセデスの新型Cクーペはより大人の世界観に！(3/3)
- 筆者： 河口 まなぶ
- カメラマン：メルセデス・ベンツ日本
C63Sクーペは価格的にもAMG GT、もちろん性能も！
さらにC63Sクーペでは、リアフェンダーも強烈にフレアしており、実に66mmものワイド化がなされている。そしてクーペの場合は、リアアクスルも専用のものが与えられている…といった具合だ。
それだけにまず見た目の迫力が圧倒的。特にリアからの眺めは圧巻だ。まるで鍛え上げた筋肉を覆うがゆえに膨らんだ左右のフェンダーには、まさに“過激”という表現が相応しい。そんな見た目を持っている。
そして実際に走らせると、セダンやワゴンのC63Sよりもさらにスポーティな感覚が増している。それだけに、AMGオリジナルのピュアスポーツであるAMG GTと迷う方も出てくるのでは？とも思えた。
というのも、C63Sクーペならば価格的にはAMG GTに近くなってくる。しかも数値上の性能は同じ最高出力510ps、最大トルク700Nmである。
もっともAMG GTのエンジンはドライサンプを採用する特別なものだし、重量的にもGTの方が軽量がゆえに動力性能も上となるし、ハンドリング等も当然上となることは間違いない。
過激なC63Sクーペは久々にAMGっぽさが全開な1台
しかしC63Sクーペの見た目の方が意外にクルマ好きに刺さるのではないか？というのもピュアなGTももちろんカッコいいのだが、C63Sクーペの方がノーマルをベースに「改造しました」という感覚があるわけで、例えば膨らませたフェンダーの後付け感などは、かつてのAMGを彷彿とさせる。
もっと端的にいえば、C63Sクーペの方が遥かに「ワルっぽい」雰囲気を醸し出していて魅力的なのだ。
走りの方は当然過激で、サーキットドライブを存分に味わい酔い尽くせるだけの実力がしっかりと備わっている。それでいて一般公道では、普段乗りを許容するだけの乗り心地をギリギリ手に入れており、常に刺激的な味わいを感じることができるだろう。
実に過激なC63Sクーペは久々にAMGっぽさが全開な1台だと思えた。僕ならばGTよりもこちらを選ぶだろう、買えるかどうかは別として。
エレガントで大人の世界観を持つノーマルのCクーペとAMGのCクーペは、来年の前半に日本に導入される予定だ。
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1970年生まれ。大学卒業後、出版社のアルバイトをしたのちフリーランスの自動ライターとなる。1997年に日本自動車ジャーナリスト協会会員となり、自動車専門誌への寄稿が増え、プレイステーション「グランツーリスモ」の解説も担当。現在、自動車雑誌を中心に一般誌やwebで自動車ジャーナリストとして活躍。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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