トヨタ 新型ハリアー vs マツダ CX-5 どっちが買い！？徹底比較(2/3)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：トヨタ自動車／和田清志／オートックワン編集部
【新型ハリアー vs CX-5 エクステリア＆インテリア対決】
シティ派SUVに位置付けられる両車だが、ハリアーはレクサス「RX」の姉妹車だった従来型と同じく、豪華指向を打ち出す。フロントマスクなどは相当に派手だ。対するCX-5は適度な野生味も併せ持ち、欧州車感覚が強い。
ボディサイズは全幅と全高に大差はないが、全長はハリアーが4720mmに達してCX-5よりも180mm長い。ホイールベースは逆に40mm短い。ハリアーはフロント側のオーバーハング（前輪よりもボディが前方に張り出した部分）を伸ばした。
インパネ周辺の見栄えは、ハリアーが艶やかで、「クラウンアスリート」などに近い印象。ここでも豪華さを追求している。
対するCX-5は内装も欧州車風で少し地味だ。メーターパネルやスイッチの配置は機能的でスポーティだが、質感の優劣を競えばハリアーが勝るだろう。
フロントシートは両車ともに十分なサイズを確保。ハリアーは少しリラックス感覚が伴い、CX-5は腰の周辺を包み込んでサポート性を向上させた。
リアシートの足元空間は、両車とも十分に確保される。身長170cmの大人4名が乗車して、リアシートに座る同乗者の膝先空間は両車ともに握りコブシ2つ半。着座位置も適度でリラックスできる。座面の柔軟性はハリアーが少し勝るが、CX-5でも不満はない。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする