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試乗レポート 2015/12/22 10:03

ロードスター三部作、最後にやってきたのが大本命だった!/マツダ 新型ロードスター「NR-A」試乗レポート(3/4)

関連: マツダ ロードスター Text: 国沢 光宏 Photo: 小林岳夫
ロードスター三部作、最後にやってきたのが大本命だった!/マツダ 新型ロードスター「NR-A」試乗レポート

やっぱRSとはベツモノ!だった・・・

ロードスター三部作、最後にやってきたのが大本命だった!/マツダ 新型ロードスター「NR-A」試乗レポート/国沢光宏

大いに期待してロードスター NR-Aを走らせたら、やっぱりRSなんか相手にしないくらい上質で快適!

ハンドリングも圧倒的に良かった!

RSの場合、微少入力でダンパーも動かずリジットのようになる。結果、コーナーの途中で敏感に反応してしまい、耐えず修正が必要となる。

その点、NR-Aなら驚くほどの安定感を持つ。

クルマのアジは、やはりダンパーでキマる

ロードスター三部作、最後にやってきたのが大本命だった!/マツダ 新型ロードスター「NR-A」試乗レポート/国沢光宏

ロードスター初期モデル最大の弱点である「ハンドル中央付近の落ち着きの無さ」もほとんど気にならないレベルになっている。

やはりクルマの乗り味や上質感はダンパーで決まると考えていいだろう。RSのビルシュタイン、量産モデルの実力以上に減衰力を高めてしまったのが失敗の原因。

これはユーザーも悪いのかもしれない。スポーツグレードと言えば「硬い乗り味」が良いとカン違いしている。

[スポーツ=硬い、はユーザーだけのカン違いではなかった!?・・・次ページへ続く]

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