マツダ ラピュタ
マツダ ラピュタ （1999年3月～2006年2月）
1999年3月から2006年2月まで販売されたマツダ ラピュタのマイナーチェンジ情報。
マツダ ラピュタ （1999年3月～2006年2月） 概要
スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3／5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席＆助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。（1999.3）
マツダ ラピュタ （1999年3月～2006年2月） マイナーチェンジ一覧
マツダ ラピュタ （2003年9月～2006年2月）
ドアトリムの形状変更により室内幅を40mm拡大したほか、ヘッドレストの形状も変更した。また。一部グレードではグレーのシート表皮を採用した。ボディカラーは新色のラベンダーメタリックを追加すると同時に価格が9万3000円引き下げられた。（200…
マツダ ラピュタ （2002年11月～2003年9月）
シート＆ドアトリム表皮を変更したほかステアリングパッドやメーター、ドアミラーのデザインを変更。さらに大型ルーフスポイラーや専用バケットシートなどを装備するS-Turbo、XEリミテッドを追加しグレード体系を一新した。（2002.11）
マツダ ラピュタ （2002年4月～2002年11月）
VVT機構付きDOHCエンジン搭載の5ドアXEのFF＆4AT車が「平成12年基準排出ガス75％低減レベル超-低排出ガス」認定を取得。それ以外のモデル、装備などには変更なし。（2002.4）
マツダ ラピュタ （2001年11月～2002年4月）
新たに低速～中速域でのパワーを重視した「Mターボ」エンジン搭載車を追加。そのほかキーレスエントリーのアンサーバックをハザードランプ点滅式に変更、一部グレードでオーディオを標準装備とした。（2001.11）
マツダ ラピュタ （2001年4月～2001年11月）
インパネやメーターパネルなどのデザインを変更し内装を一新。同時にシートもシートバックを大型化するとともにシート地を変更。また、オフセット衝突に対応した“軽量衝撃吸収ボディ”を採用し、安全性も高めている。（2001.4）
マツダ ラピュタ （2000年10月～2001年4月）
マツダのブランドシンボル、ファイブポイントグリルを採用し、イメージを変更。また3ドアを廃止して5ドアのみに。エアロパーツなどを採用してスポーツイメージとしたS、SFを設定したほか、NAエンジン搭載したモデルを新設定した。（2000.10）
マツダ ラピュタ （1999年10月～2000年10月）
シート地に加え内装デザインを変更して室内の質感を高めた。また、MT車にクラッチを踏まないとエンジンが始動できないようにする“クラッチスタートシステム”を搭載。Sグレードには燃料消費を抑えるNS制御4速ATを搭載。燃費を向上した。（1999.…
マツダ ラピュタ （1999年3月～1999年10月）
スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3／5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップ…
-
ラピュタ （～2006年2月）
