マツダ ビアンテ 新型車解説(3/3)

  • 筆者:
  • カメラマン:原田淳
マツダ ビアンテ 新型車解説
フロントスタイリング サイドビュー フロントビュー リアビュー インパネ 直4 2Lエンジン フロントシート リアシート メーター シフト グローブボックス 画像ギャラリーはこちら

ボディ剛性を強化した次世代トールサイズミニバン

直4 2.3Lエンジン

ビアンテのエンジンは、直4の2.Lと2.3Lの2タイプを設定している。2Lは5AT(最高出力151ps/最大トルク19.4kgm)と4AT(最高出力144ps/最大トルク18.8kgm)、2.3Lは5AT+スポーツMTモード(最高出力165ps/最大トルク21.4kgm)のトランスミッションを搭載する。2L車はレギュラーガソリンなのに対し、2.3L車はハイオク仕様となる。

ビアンテは今回のデビューに際して、ボディ剛性にも力を入れている。高張力鋼板を多く用いて、局部鋼性を効果的に高めており、優れたボディ鋼性を得たとしている。

またDピラーの形状を最適化するアッパーボディの空力特性を向上させると同時に、床下の整流も行なうことにより、優れた横風安定性を実現しており、Cd値でクラストップレベルの0.30を達成している。その為、軽快なハンドリングと、安定した走行が期待できるというものだ。

他のミニバンと一線を画す存在でデビューしたマツダ“ビアンテ”。新しいファミリースタイルを想定したパッケージングは、1列目から3列目まで、どの席に座ってもこの車と楽しさを共有できる、そんな空間が備わっている。

インパネフロントシートサードシートステアリングスイッチリアビュー
前へ 1 2 3

この記事の画像ギャラリーはこちら

  すべての画像を見る >

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

MOTA編集方針

「車好きのみんなが見ているメルマガ」やSNSもやってます!
カー用品・カスタムパーツ

愛車の売却を、もっと楽に!もっと高く!

  • 一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒?

    これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。

  • 一括査定は本当に高く売れるの?

    これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は、申込翌日18時に最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

新車・中古車を検討の方へ

人気記事ランキング
最新 週間 月間

新着記事

新着 ニュース 新型車 比較 How To
話題の業界トピックス・注目コンテンツ

おすすめの関連記事

マツダ ビアンテの最新自動車ニュース/記事

マツダのカタログ情報 マツダ ビアンテのカタログ情報 マツダの中古車検索 マツダ ビアンテの中古車検索 マツダの記事一覧 マツダ ビアンテの記事一覧 マツダのニュース一覧 マツダ ビアンテのニュース一覧

この記事にコメントする

コメントを受け付けました

コメントしたことをツイートする

しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。
もし、投稿したコメントを削除したい場合は、
該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、
通報よりその旨をお伝えください。

閉じる