リンカーン ナビゲーター 試乗レポート(3/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：島村栄二
車重は重いが、不快は感じられない走り
フルサイズのアメリカンSUVらしい、ゆったりとした乗り味をもとに、乗り心地やフットワークをできるだけ洗練させたことがうかがえる仕上がり。路面からの入力は、強固なラダーフレームで上手くキャンセルされるため、室内空間は快適に保たれる。静粛性もそこそこ高い。
車重が2,730kgとそれなりに重く、重心も高いので、物理的にも「止まる」「曲がる」「走る」が得意とはいえない。しかしながら、巧みにバランスを図ったチューニングにより、いたってリラックスして乗れて、しごく安定している。後席の乗り心地では、微妙な上下振動は感じられるが、許容範囲だろう。
5.4L V8エンジンには、ZF製の電子制御6速ATが組み合わされる。フラットなトルク特性で、乗りやすく、大きな車体をものともせず引っぱってくれる。
4WDシステムは、スイッチ操作により2WDと4WDを瞬時に切り換え可能な「コントロールトラック4WD」を搭載。さらに、横転と横滑りを防止するロール・スタビリティ・コントロール付きアドバンストラックを搭載するなど、安全性の確保も抜かりはない。
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ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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