2009年上半期ベスト・バイ・カー【国産車】/清水草一

  • 筆者: 清水 草一
  • カメラマン:原田淳/島村栄二
2009年上半期ベスト・バイ・カー【国産車】/清水草一
トヨタ プリウス 走行イメージ1 トヨタ プリウス 走行イメージ2 トヨタ プリウス 走行イメージ3 レクサス RX450h 走行イメージ レクサス RX450h テールランプ レクサス RX450h インパネ マツダスピードアクセラ フロント マツダスピードアクセラ リア マツダスピードアクセラ 6速MTシフト 画像ギャラリーはこちら

トータルベストカー/トヨタ プリウス

トヨタ プリウス 走行イメージ2
トヨタ プリウス 走行イメージ1トヨタ プリウス 走行イメージ3

これは当然の選出です。

とにかく3代目プリウスは、本当にとんでもなく凄い。とんでもなくスバラシイ!

燃費もパワーも市街地走行でもロングツーリングでも、あらゆるシーンで無敵に近い実力を持っている。

どこにも欠点はないのに、感動ポイントは数え切れない。納車半年待ちでも買う価値は大アリだ!

ところでハイブリッドカーは、商店街とかで静かすぎて危険だ、みたいな指摘があるでしょ。

でもハイブリッドオーナーとして言わせてもらうと、歩行者の多い道では、ゆっくり走ればいいんだよ!

あと、気付いてくれなかったら、気付いてくれるまで待つ!そういう道では歩行者絶対優先!

そういう気持ちになれれば、まったく問題ないっス。

ベストドライビングカー/マツダスピードアクセラ

マツダスピードアクセラ フロント
マツダスピードアクセラ リアマツダスピードアクセラ 6速MTシフト

非常に古典的な選び方だけど、ガソリンエンジンが健在のうちに、こういうのに乗ってパワーを炸裂させて、ステキな思い出を作っておきたい!という気持ちにさせてくれるクルマです。

とにかくすんごいパワフルで、相当激しいじゃじゃ馬なんだよね。

でも、先代よりは微妙に扱いやすくなってて、その他モロモロ質感も上がってて、非常にいい仕上がりではないか!?

このクルマがあれば、BMWやアルファロメオはいらない!マツダがあれば内燃機関の快楽は十分満喫可能!と思わせてくれる。

マツダの走りは日本の誇りですな。

ベストデザインカー/レクサス RX450h

レクサス RX450h 走行イメージ
レクサス RX450h テールランプレクサス RX450h インパネ

このクルマ、デザインが突出してイイというわけではなく、総合的に見て「すっごく魅力的!」「今、世界中で一番イケてるSUV!」だと思うんだけどね、とりあえず上品でセレブっぽくてステキなデザインなので、この部門のトップにさせてもらいました。

価格は高いから、本気でエコで買うクルマじゃないけど、それはさておいても、ハイブリッドカーの驚異的な低燃費、奥深さ、楽しさ、静かさ、意外なパワフルさを満喫できる点ステキです。

総合すると、「なんかモテそうな気がする!」ということでしょうか。気がするだけですが。

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清水 草一
筆者清水 草一

1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか!?』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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