レクサス RCの総合評価
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レクサス RC 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(RC 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 350 バージョンL AT | 350 Fスポーツ AT | 350 AT | 300h バージョンL CVT | 300h Fスポーツ CVT | 300h CVT | 300 バージョンL AT | 300 Fスポーツ AT | 300 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
714.1万円
|
735.2万円
|
662.9万円
|
677.4万円
|
679.2万円
|
626.2万円
|
632.6万円
|
634.4万円
|
581.4万円
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
650万円~680万円
|
価格情報収集中
|
578万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
417.3万円
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発売日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | |
排気量 | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm | 4,700 mm |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1690kg | 1700kg | 1690kg | 1740kg | 1740kg | 1740kg | 1680kg | 1680kg | 1680kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 234[318]/6,600 | 234[318]/6,600 | 234[318]/6,600 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 180[245]/5,800 | 180[245]/5,800 | 180[245]/5,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.70]/4,800 | 380[38.70]/4,800 | 380[38.70]/4,800 | 221[22.50]/4,800 | 221[22.50]/4,800 | 221[22.50]/4,800 | 350[35.70]/4,400 | 350[35.70]/4,400 | 350[35.70]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/40R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 265/35R19 | 235/45R18 |
レクサス RC 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 3 | 9 | 22 | 19 | 37 | 33 | 16 | 24 | 78 | 19 | 1 | ||||
1,000万円~ | ||||||||||||||||
~1,000万円 | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||||
~700万円 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||
~600万円 | 24 | 1 | 6 | 9 | 4 | 2 | 2 | |||||||||
~500万円 | 35 | 1 | 8 | 5 | 15 | 6 | ||||||||||
~450万円 | 22 | 1 | 4 | 7 | 6 | 4 | ||||||||||
~400万円 | 31 | 1 | 3 | 9 | 11 | 2 | 1 | 4 | ||||||||
~350万円 | 37 | 3 | 7 | 4 | 4 | 16 | 3 | |||||||||
~300万円 | 67 | 2 | 2 | 6 | 15 | 34 | 8 | |||||||||
~250万円 | 34 | 1 | 4 | 4 | 20 | 5 | ||||||||||
~200万円 | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||
~190万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~180万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 |
レクサス RC レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 悪くないけど楽しくはない
- パサリン
- 投稿日 2022年5月18日
2014年式モデル グレード:300h Fスポーツ -
総評良かった点
総評にも書きましたが燃費の良さは秀逸です。満タンで1000km走行も可能です。2ドアの車なのでどうしても後席の居住性は悪いのですが、前席の余裕は他車との比較になりません。内装も注文時に選べるので自分の好きなカラーにすることが出来ます。Lexusは車自体も素晴らしいのですがアフターサービスも完璧です。電話一本で洗車の予約が出来、持っていけばラウンジで珈琲を飲んでいる間にピカピカに仕上げてくれます。これも料金に含まれているのですが、優越感に浸れるひとときです。
気になった点車両本体に追加するモノは殆どありません。600万円を超える車なので当然かも知れませんが。逆にナビなどの選択も出来ないのが若干の不満です。購入時は7インチの画面のコックピットに対して非常に小さく見えるナビが装着されていました。機能的には不満がないのですが、同じエンジンのクラウンではもっと大きなナビが装着されており、すこし残念な思いをしました。また操作も画面タッチではなく、レクサス独自のタッチパネルでの操作で、こちらは非常に使いにくいです。
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2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ラグジュアリークーペ
レクサスのクーペRC350に試乗した。全長4,700mm、全幅1,840mm、全高1,395mmで、エンジンはV6 3.5リッターで8速オートマチック仕様になっている。 ボディカラーはヒートブルーコントラストレイヤリングという濃いめの青色が個人的にはいいと思った。スパークリングメテオメタリックという水色っぽいカラーも鮮やかでいい色だった。 RCはクーペながら4.7mと全長も長い方なので、スポーティーでもあるが、ラグジュアリーな雰囲気もあって、カッコいいスタイリングだと思う。インテリアはセンターコンソール部分が、他の車種にはないようなデザインになっていて、自分的には好きなデザインの内装だった....続きを読む
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貴重な存在
今回はレクサスのRCに乗ってきました。まずはエクステリアですが、ロングノーズ、ショートデッキのプロポーションがいいですね。低く構えたスタンスで、前後のフェンダーフレアが上手く強調されており、いかにもスポーツカーらしいデザインです。レクサスのアイデンティティーであるスピンドルグリルもやっと板についてきた印象ですね。 一方インテリアは、基本的にISと共通の水平基調なインストゥルメントパネルですね。大きなニーパッドも、走りをイメージさせますし、シートも表皮一体発泡型でスポーティな形状ですね。センターコンソールやドアトリムのレイヤー状のパーツも上質感が伝わります。 全体的には「LFA」を除くと、レ....続きを読む
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熱いものを感じるクーペ
デザイン、特徴) 350Hスポーツに試乗しました。レクサス初の本格クーペ参入車になります。外観の見どころは、三角のヘッドライトとロングノーズなノスタルジックなプロポーションです。内装はタンカラーのリアルレザーがトラディショナルで良かったです。 走行性能) エンジンは直噴2493ccV6DOHCエンジンと高出力モーターとの組み合わせです。回転フィールもV6らしく滑らかです。初動はモーターが担当し、中速域前後からエンジンが始動して連携プレーを見せてくれます。V6エンジンなので振動が少なく質感高いドライブフィールです。フロントダブルウィッシュボーン+リアマルチリンクサスペンションで路面に喰らい....続きを読む
【カー用品通販】レクサス RCのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
レクサス RC買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 578万円 ~ 680万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 417.3万円 ~ 600万円 | 363.5万円 ~ 460.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 398.3万円 ~ 580万円 | 299万円 ~ 423万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 367.2万円 ~ 539.2万円 | 181.2万円 ~ 460.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 287.9万円 ~ 559万円 | 161.5万円 ~ 351.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 228万円 ~ 548万円 | 126.6万円 ~ 253.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 228万円 ~ 379万円 | 94.8万円 ~ 252.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 209万円 ~ 357.5万円 | 139.3万円 ~ 252.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 178万円 ~ 378.2万円 | 84.6万円 ~ 236.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 190.5万円 ~ 332.6万円 | 113.3万円 ~ 202.2万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス RCの買取相場
更新日2024年03月29日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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RC 300hMOTA車買取査定額 226 .9万円~ 257万円
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RC 350 FスポーツMOTA車買取査定額 200 万円~ 220万円
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RC 300h FスポーツMOTA車買取査定額 141 万円~ 165万円
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RC 300h FスポーツMOTA車買取査定額 240 万円~ 290万円
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RC 300h Fスポーツ プライム ブラックMOTA車買取査定額 291 .1万円~ 310万円
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RC 350 FスポーツMOTA車買取査定額 184 .3万円~ 220万円
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RC 300 FスポーツMOTA車買取査定額 295 万円~ 325万円
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RC 300h FスポーツMOTA車買取査定額 181 万円~ 205万円
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RC 200t FスポーツMOTA車買取査定額 191 .2万円~ 212.1万円
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RC 300MOTA車買取査定額 250 万円~ 350万円
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RC 200tMOTA車買取査定額 140 万円~ 160万円
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RC 200t FスポーツMOTA車買取査定額 170 万円~ 200万円
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RC 300h FスポーツMOTA車買取査定額 328 万円~ 350万円
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RC 300h FスポーツMOTA車買取査定額 185 .3万円~ 205万円
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RC 300h FスポーツMOTA車買取査定額 162 万円~ 175万円
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RC 200t FスポーツMOTA車買取査定額 226 万円~ 242万円
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RC 350 FスポーツMOTA車買取査定額 330 万円~ 370万円
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RC 300h エモーショナル アッシュMOTA車買取査定額 421 万円~ 440万円
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RC 300MOTA車買取査定額 330 万円~ 350万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
作りの良さ、外観、内装、全て90点以上だと思います。さすがレクサスのクオリティ。しかしあまりにも出来が良すぎて楽しくはない車です。安心して長距離クルーズするには全く問題無い車。高速巡航なら20km/l以上走る経済性。おまけにレギュラーガソリンということで昨今のガソリン高には有り難い限りです。静寂製、ハンドリングについても高いレベルだと思います。2.5l・ハイブリッドながらエコモードとスポーツモードを備えており、スポーツモードにしたときにはそれなりのパワーを感じます。