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試乗レポート 2011/9/17 00:00

レクサス IS F CCS-R 試乗レポート/松田秀士(1/4)

関連: レクサス IS F Text: 松田 秀士 Photo: 島村栄二
レクサス IS F CCS-R 試乗レポート/松田秀士

サーキットを走る為に生まれ、300kgもの軽量化が施されたクラブレーサー「CCS-R」!

ハイブリッドやエコが当たり前となった時代。

環境に良くないクルマは“クルマじゃない”ぐらいの世相だけれども、走ることの楽しさを追求したモデルがあることを忘れてはならない。

レクサス IS F CCS-R(Circuit Club Sport Racer)

今回、富士スピードウェイで「レクサス IS F CCS-R」の試乗会が開かれた。

元々、レクサス IS Fはサーキット走行を念頭に入れたスーパースポーツモデル。発売翌年(2008年)の東京オートサロンでテストカーを公開し、IS Fのレーシングコンセプトを発表したのがサーキット専用モデル「CCS-R」の始まりだ。

昨年の2010年には「CCS コンセプト」を出展。「CCS」とはサーキット・クラブ・スポーツのイニシャルだ。これは仲間と一緒にサーキットで楽しくスポーツ走行を楽しめるモデル、というのがコンセプト。

つまり、走りに特化していることよりも、より間口の広い誰にでも楽しめるモデルを目指したのだ。

レクサス IS F CCS-R(Circuit Club Sport Racer)

そして今回、そのCCSをさらに進化させた「CCS-R」が発表となった。

この「R」はレーサーの意。LFAにニュルブルクリンク・パッケージがあるように、IS FにCCS-Rがあると考えればよい。

カムリハイブリッドを発売して北米での進撃を期するトヨタだが、レクサスブランドのIS Fでしっかりとクルマ本来の走る楽しさを訴求することを忘れてはいなかったのだ。

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