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レクサス GSハイブリッドの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4880×1840×1455 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 18.20～23.20km/L

WLTCモード: －km/L

セダン ハイブリッドカー
新車価格
627.8万円 ～ 900万円
最新モデル（2代目）2012/03/01～
中古車価格
59.8万円 ～ 490.4万円 中古車の掲載台数：258台
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258台
買取価格
3.7 万円 ～ 299.2 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
85位
(セダン)
評判・口コミ
- pts
(0人)
ガイド記事数
10記事
　
モデル概要

アッパーミドルクラスセダンの「GS」がベースのハイブリッドモデル。2.5リッター直4/3.5リッターV6エンジンにモーターの組み合わせで、スムーズな加速と、優れた燃費を両立する。エンジンを使わずにモーターの出力だけでも走行できるので、深夜早朝の住宅街でも安心。内装には、アルミパーツやソフトパッドを多用し上質な空間を演出。前後席、荷室の広さも十分で、大人数で長距離を移動する際も快適に過ごせる。

派生車種
GS GS F
モデル概要

アッパーミドルクラスセダンの「GS」がベースのハイブリッドモデル。2.5リッター直4/3.5リッターV6エンジンにモーターの組み合わせで、スムーズな加速と、優れた燃費を両立する。エンジンを使わずにモーターの出力だけでも走行できるので、深夜早朝の住宅街でも安心。内装には、アルミパーツやソフトパッドを多用し上質な空間を演出。前後席、荷室の広さも十分で、大人数で長距離を移動する際も快適に過ごせる。

派生車種
GS GS F
グレード別の新車・中古車価格
450h バージョンL CVT
2019/10/01 ～
782万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450h Fスポーツ CVT
2019/10/01 ～
784.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450h Iパッケージ CVT
2019/10/01 ～
725.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450h CVT
2019/10/01 ～
688.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
300h バージョンL CVT
2019/10/01 ～
664万円 ( 中古車： 399万円 )
300h Fスポーツ CVT
2019/10/01 ～
647.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
300h Iパッケージ CVT
2019/10/01 ～
607.4万円 ( 中古車： 309万円 )
300h CVT
2019/10/01 ～
570.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450h エターナル ツーリング CVT
2020/06/01 ～
818.2万円 ( 中古車： 346.4万円 )
300h エターナル ツーリング CVT
2020/06/01 ～
681.8万円 ( 中古車： 438万円 )
モデル概要

アッパーミドルクラスセダンの「GS」がベースのハイブリッドモデル。2.5リッター直4/3.5リッターV6エンジンにモーターの組み合わせで、スムーズな加速と、優れた燃費を両立する。エンジンを使わずにモーターの出力だけでも走行できるので、深夜早朝の住宅街でも安心。内装には、アルミパーツやソフトパッドを多用し上質な空間を演出。前後席、荷室の広さも十分で、大人数で長距離を移動する際も快適に過ごせる。

派生車種
GS
2005/7/1～
GS F
2015/11/1～

レクサス GSハイブリッドの総合評価

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レクサス GSハイブリッド 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（GSハイブリッド 2012年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 450h バージョンL CVT 450h Fスポーツ CVT 450h Iパッケージ CVT 450h CVT 300h バージョンL CVT 300h Fスポーツ CVT 300h Iパッケージ CVT 300h CVT 450h エターナル ツーリング CVT 300h エターナル ツーリング CVT
新車価格
860.2万円
863.1万円
798万円
757.7万円
730.4万円
712.3万円
668.1万円
627.8万円
900万円
750万円
中古車価格
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399万円
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309万円
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346.4万円
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438万円
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発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2020年06月01日 2020年06月01日
排気量 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 3,456 cc 2,493 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 18.20km/L 18.20km/L 18.20km/L 18.20km/L 21.40km/L 23.20km/L 23.20km/L 23.20km/L 18.20km/L 23.20km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm 4,880 mm
全幅 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm
車両重量 1860kg 1860kg 1820kg 1820kg 1770kg 1760kg 1730kg 1730kg 1860kg 1760kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 217[295]/6,000 217[295]/6,000 217[295]/6,000 217[295]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 217[295]/6,000 131[178]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 356[36.30]/4,500 356[36.30]/4,500 356[36.30]/4,500 356[36.30]/4,500 221[22.50]/4,800 221[22.50]/4,800 221[22.50]/4,800 221[22.50]/4,800 356[36.30]/4,500 221[22.50]/4,800
過給機 － － － － － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/45R18 235/40R19 225/50R17 225/50R17 235/45R18 235/40R19 225/50R17 225/50R17 235/40R19 235/40R19
タイヤサイズ（後輪） 235/45R18 265/35R19 225/50R17 225/50R17 235/45R18 265/35R19 225/50R17 225/50R17 265/35R19 265/35R19
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レクサス GSハイブリッド 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 4 4 18 31 50 26 33 27 70
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円 1 1
～450万円 3 1 1 1
～400万円 16 1 2 4 5 4
～350万円 23 2 7 6 7 1
～300万円 41 1 2 15 20 2 1
～250万円 44 3 5 16 11 3 1 5
～200万円 8 1 2 1 4
～190万円 16 2 3 3 8
～180万円 14 3 7 2 2
～170万円 11 2 3 4 2
～160万円 17 4 4 3 6
～150万円 10 2 2 6
～140万円 12 2 3 7
～130万円 12 2 2 1 7
～120万円 35 2 4 6 23

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レクサス GSハイブリッド レビュー・口コミ評価

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • くびとばさん
    3.7
    外観：
    3.0
    内装：
    3.8
    走行：
    4.0

    速さを求めるハイブリッド

    GS450ｈに試乗しました。３．５リッターのV6エンジンとハイブリッドモーターの組み合わせで痛烈な加速が楽しめるモデルでした。ハイブリッドモデルというとどうしても燃費重視で退屈に感じるかもしれませんが、この3.5リッターモデルは非常にパワフルで加速感が病みつきになります。 エクステリアはガソリンモデルのGSとほぼ差がありませんし、内装についてもガソリンモデル同様、基本に忠実に作られたスポーツセダンという雰囲気です。このGSは、先代モデルからみると大きく改善した点があり、後部座席のスペースがかなり広くなっていますし、ドアも大きくなっているのか、乗り降りが非常にしやすくなっています。また、トラン....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    3.9
    外観：
    3.6
    内装：
    4.0
    走行：
    4.0

    4人で快適にドライブできる高級セダン

    GS300hに試乗。 個人的にはこの車格だと6気筒のGS450hがお似合いに思えるが、 実際の販売はほとんど4気筒の300ｈだそう。 燃費もいいし、レギュラー使用だしね。ガソリン高値安定なのでレクサスを購入するような方でも燃費重視なんでしょうね。遮音材をたくさん使っているのでしょう。エンジンが回りだしても遠くから音が聞こえてくるような感じで静かです。アクセルを多めに踏み込むとノイズは高まりますがうるさいとは思いませんでした。 3人乗車で試乗したのですが、登坂路でも特に非力に感じることは無かったです。最高出力は178PSと平凡な数値ですが十分に感じられました。コーナーでハンドルをスッと切....続きを読む

  • 風をあつめてさん
    3.9
    外観：
    4.0
    内装：
    3.9
    走行：
    4.0

    凄みのあるエコ

    レクサスGS450hに試乗。スピンドルグリルが低い位置まであり、精悍な印象です。載せられているのはは3.5LV型6気筒ガソリンエンジンに電気モーターをプラスしています。アクセルを踏み込んだときの加速は強力無比でエコ性能より、動力性能を優先した味付けです。アクセルを深く踏み込むと切れ目なく加速し、また力強いのでスポーティーな感じです。発進は電気モーターのスタートになるので、静粛性や滑らかさなど、ハイブリッド車らしく作られています。エンジンの始動も静かでタコメーターを見ないと分からないくらいです。振動も勿論ありません。このあたりは流石にレクサスらしいです。操縦安定性も良いです。ハンドルの遊びは少な....続きを読む

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