三菱 eKクロスのカーリース情報・価格

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三菱 eKクロス
ボーナス併用払い(11年)
月額
11,220
円~
ボーナス月加算額 68,200円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
22,440
円~

  • 初期費用ゼロ
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

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MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
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月額均等払い22,440円(オプションなし)
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オプションの選択
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月額
22,440
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※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

三菱 eKクロスの車両詳細情報

グレード 660 G 排気量 659 cc
全長 3395 mm 全幅 1475 mm
全高 1650 mm 重量 860 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 4名 ドア数 5
最小回転半径 4.8 m JC08モード燃費 28.00 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

三菱 eKクロスの車種紹介

■eKクロスの特徴

2019年に三菱自動車から発売された「ekクロス」は、SUVテイストを取り入れたクロスオーバータイプの軽トールワゴンで、日産から発売される「eKワゴン」の姉妹車でもあります。

またeKクロスは、三菱の軽自動車開発ノウハウと日産の先進技術を組み合わせた合同会社「NMKV」による共同開発であり、日産が発売する軽自動車「デイズ」と多くの部分が共通化されています。

■eKクロスのグレードについて

eKクロスには、660cc直列3気筒NAエンジンと直列3気筒ターボエンジンの2種類のパワートレインを採用しています。

「M」「G」の2種類のNAエンジングレードと「T」1種類のターボエンジングレードがあり、トランスミッションは2WDと4WDが用意されています。

また2020年12月には、安全装備を充実させた特別仕様車「G Plus Edition」「T Plus Edition」が新たに追加されています。

eKクロスの車高は2WDで1,650ミリ、4WDで1,67ミリとなっており、ルーフレールを装着するとプラス15ミリ高くなります。

立体駐車場の高さは1,550ミリ以下なので、最下段に停車する場合は注意が必要です。

室内は天井が高く設計されているため、広々としていて大人4人でも圧迫感を感じることはないでしょう。

■eKクロスのエクステリア・インテリアについて

・エクステリア

ekクロスは、SUVらしさを感じるアクティブなエクステリアが特徴的です。

ダイナミックシールドが採用されたフロントグリルに加え、LEDポジションランプやマルチLEDヘッドライトの組み合わせによって、力強いフロントフェイスに仕上がっています。

さらにフェンダーアーチに黒フィルムを採用したことで、車高が上がっているように見えるサイドビューなど、SUVらしさを表現する演出や工夫が随所に施されています。

ボディカラーは9色がラインナップ。ホワイトやブラックなどモノトーン3色に加え、レッドやオレンジ、それらカラーを組み合わせた2トーンカラー4色から選べます。

・インテリア

インテリアはブラックを基調とし、アクセントカラーとしてブルーを使用しています。グレードによる大きなインテリアの差はないため、グレードの内容が車種を選択する基準になるといえそうです。

シートには、六角形のハニカムパターンにエンボス加工(凹凸をつける加工のこと)を施したファブリックを採用したことで、スタイリッシュさを感じるスポーティーなデザインになっています。

■eKクロスの燃費について

新開発エンジンに、高効率オイルポンプと低フリクションベルトを採用した新型CVTを組み合わせたことで、低速から高速までスムーズでノンストレスな加速を実現しました。

エンジンは、直列3気筒NAエンジンと直列3気筒ターボエンジンの2種類があります。

どちらのエンジンにも減速時に発生するエネルギーで発電し、リチウムイオンバッテリーに充電して加速時にはモーターが駆動力をアシストすることで、低燃費に貢献する「マイルドハイブリッドシステム」が搭載されています。

eKクロスのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
M/G/G Premium 2WD 23.3
4WD 21.1
T/T Premium 2WD 21.5
4WD 19.4

■eKクロスの安全装備について

2020年8月の改良により、ミリ波レーダーを追加し、衝突被害軽減ブレーキの夜間の検知性能が向上しました。

また、全車が「サポカーSワイド」の認定要件を満たす先進安全技術を搭載しています。

・衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)

フロントカメラとミリ波レーダーを使用し、自動でブレーキ制御をおこなうことで衝突の回避や被害軽減をサポートする機能です。

車両が先行車や歩行者と衝突する危険がある場合、警告音などでドライバーに注意を促し、より衝突の危険が高まると、自動で強いブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減に貢献します。

・踏み間違い衝突防止アシスト

車両のフロントカメラやソナーによって障害物を認識し、急発進・急加速を防止します。前進時は車両・歩行者の検知が可能で、後退時は壁などの障害物のみの検知となります。

・車線逸脱警報システム&車線逸脱防止支援機能

車線逸脱警報システムは、フロントカメラが車両前方の車線位置を検知して、車線から逸脱しそうになるとブザー音とインフォメーション画面の表示によりドライバーに注意喚起をおこないます。

車線逸脱防止支援機能は、車両が車線を逸脱する危険性があると判断された場合、ブレーキを制御して車両を車線内に戻す操作をアシストします。

・オートマチックハイビーム

周囲の明るさ、先行車・対向車のヘッドライトを認識して、自動でハイビームとロービームを切り替えます。ドライバーの切り替え忘れを防止するだけでなく、手動切り替えの手間をなくすことで安全運転に貢献します。

・前方衝突予測警報

センサーが2台前の車をモニターし、減速が必要だと判断した場合にドライバーに注意を促します。これによりブレーキの踏み遅れによる衝突事故の回避に貢献します。

・標識認識システム

標識の見落としを防ぐため、「一時停止」「最高速度」「車両進入禁止」の3種類の道路標識を検知し、ディスプレイに表示します。車両進入禁止の標識を検知した場合は、ブザー音でドライバーに知らせます。

・先行車発進通知

信号待ちなどで停車中に先行車が発進しても自車が停止し続けた場合、ブザー音やディスプレイ表示で先行車の発進をお知らせして発進を促します。

三菱 eKクロスのユーザーレビュー

3.7
クチコミ件数:
2件
軽自動車ランキング:
10位
新車価格:
166.5万円~202.8万円
中古車価格:
69.8万円~202.1万円
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クチコミ
評価レビュー
2
評価点: 3.7 pt

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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
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車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
eKクロスのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
eKクロスの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在eKクロスの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

軽自動車のランキング

更新日: 2024年04月18日 (集計期間 4/11~4/18)

  • 1位
    スズキ ハスラー

    スズキ
    ハスラー

    燃費: 30.4km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々18,700円~
    ボーナス併用
    月々9,350円~
    ボーナス月加算額 56,100円 × 22回
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  • 2位
    スズキ ジムニー

    スズキ
    ジムニー

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々22,440円~
    ボーナス併用
    月々11,220円~
    ボーナス月加算額 68,200円 × 22回
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  • 3位
    スズキ スペーシアカスタム

    スズキ
    スペーシアカスタム

    燃費: 28.2km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々21,780円~
    ボーナス併用
    月々10,890円~
    ボーナス月加算額 66,000円 × 22回
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  • 4位
    スズキ エブリイワゴン

    スズキ
    エブリイワゴン

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々22,880円~
    ボーナス併用
    月々11,440円~
    ボーナス月加算額 69,300円 × 22回
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三菱の軽自動車のランキング

更新日: 2024年04月18日 (集計期間 4/11~4/18)

  • 1位
    三菱 eKクロス

    三菱
    eKクロス

    燃費: 28.0km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々22,440円~
    ボーナス併用
    月々11,220円~
    ボーナス月加算額 68,200円 × 22回
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  • 2位
    三菱 デリカミニ

    三菱
    デリカミニ

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々24,200円~
    ボーナス併用
    月々12,100円~
    ボーナス月加算額 72,600円 × 22回
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  • 3位
    三菱 eKスペース

    三菱
    eKスペース

    燃費: 26.7km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々21,230円~
    ボーナス併用
    月々10,670円~
    ボーナス月加算額 63,800円 × 22回
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  • 4位
    三菱 eKワゴン

    三菱
    eKワゴン

    燃費: 29.0km/L 定員: 4名
    月々均等
    月々19,250円~
    ボーナス併用
    月々9,680円~
    ボーナス月加算額 58,300円 × 22回
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.7 (2)
車種のレビューを投稿する
車談義に花を ユッコ 投稿日2022年5月13日
三菱 eKクロス グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。
eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。
良かった点
まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
気になった点
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NMKVからの、第2弾 ひーさま 投稿日2022年3月8日
三菱 eKクロス グレード:660 T 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
良かった点
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
気になった点
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか?が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。