ホンダ インサイトのカーリース情報・価格

ホンダ インサイト

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

ホンダ インサイト概要

インサイトはハイブリッドの専用車として1999年デビュー。初代は小型クーペ、2代目は小型ハッチバック、そして2018年に登場した3代目となる現行型はミドルサイズの4ドアセダンと、代を追うごとにボディタイプを変化させながらサイズも拡大している。走り、デザインのみならず、全てにおいて「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えたクルマ」を目指し開発されたミドルセダンの現行モデルは、パワートレインに2モーターのハイブリッド「e:HEV」(イーエイチイーブイ)を搭載し、28.4km/L(WLTCモード)の低燃費を誇る。環境車だからという妥協のない上質な走りと燃費性能を、高いレベルでバランスさせているほか、。また先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全タイプで標準装備とし、安心・快適な運転を支援します。

現在、ホンダ インサイトのお申し込みは受け付けておりません

セダンの人気車種

  • クラウン
    トヨタ
    クラウン
    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 28,600 円~
    ボーナス月加算額 171,600円 × 22回
    均等払い 月々 57,090 円~
  • MAZDA3セダン
    マツダ
    MAZDA3セダン
    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 19,030 円~
    ボーナス月加算額 114,400円 × 22回
    均等払い 月々 38,060 円~
  • カローラ
    トヨタ
    カローラ
    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 14,740 円~
    ボーナス月加算額 89,100円 × 22回
    均等払い 月々 29,480 円~

ホンダ インサイトの車両詳細情報

グレード 1.5 LX 排気量 1,496 cc
全長 4675 mm 全幅 1820 mm
全高 1410 mm 重量 1370 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 4
最小回転半径 5.3 m JC08モード燃費 34.20 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダ インサイトのユーザーレビュー

3.8
クチコミ件数:
2件
セダンランキング:
15位
新車価格:
335.5万円~372.9万円
中古車価格:
17.0万円~355.0万円
新車購入
人気ランキング
188
全車種中
クチコミ
評価レビュー
2
評価点: 3.8 pt

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

メンテナンスの心配ナシ 車検、オイル交換無料クーポン付き!

MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社
選べる車種 マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
インサイトのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
インサイトの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在インサイトの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

ホンダ インサイトのカーリースを見た人はこんな車も見ています

  • ホンダ フィット

    ホンダ
    フィット

    燃費:0.00km/L 定員:5名
    月々均等
    月々24,750円~
    ボーナス併用
    月々12,430円~
    ボーナス月加算額 74,800円 × 22回
    詳細を見る
  • トヨタ プリウス

    トヨタ
    プリウス

    燃費:0.00km/L 定員:5名
    月々均等
    月々42,460円~
    ボーナス併用
    月々21,230円~
    ボーナス月加算額 127,600円 × 22回
    詳細を見る
  • 日産 ノート

    日産
    ノート

    燃費:0.00km/L 定員:5名
    月々均等
    月々31,900円~
    ボーナス併用
    月々15,950円~
    ボーナス月加算額 95,700円 × 22回
    詳細を見る
※JC08モード燃費で表示

セダンのランキング

更新日: 2024年03月29日 (集計期間 3/22~3/29)

  • 1位
    トヨタ クラウン

    トヨタ
    クラウン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々57,090円~
    ボーナス併用
    月々28,600円~
    ボーナス月加算額 171,600円 × 22回
    詳細を見る
  • 2位
    マツダ MAZDA3セダン

    マツダ
    MAZDA3セダン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々38,060円~
    ボーナス併用
    月々19,030円~
    ボーナス月加算額 114,400円 × 22回
    詳細を見る
  • 3位
    トヨタ カローラ

    トヨタ
    カローラ

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々29,480円~
    ボーナス併用
    月々14,740円~
    ボーナス月加算額 89,100円 × 22回
    詳細を見る
  • 4位
    トヨタ カローラアクシオ

    トヨタ
    カローラアクシオ

    燃費: 34.4km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々25,080円~
    ボーナス併用
    月々12,540円~
    ボーナス月加算額 75,900円 × 22回
    詳細を見る

ホンダのセダンのランキング

更新日: 2024年03月29日 (集計期間 3/22~3/29)

  • 1位
    ホンダ アコード

    ホンダ
    アコード

    燃費: 30.0km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
  • 2位
    ホンダ レジェンド

    ホンダ
    レジェンド

    燃費: 16.4km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
  • 3位
    ホンダ インサイト

    ホンダ
    インサイト

    燃費: 34.2km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
お電話でのお問い合わせ
0120-094-012
受付時間:9:00~18:00
(土・日・祝日休み)
お問合せフォームへ

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.8 (2)
車種のレビューを投稿する
スタイリッシュだが… B2-UNIT 投稿日2022年5月8日
ホンダ インサイト グレード:1.5 EX プライムスタイル
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
良かった点
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
気になった点
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
HONDA魂、持続! SUE. 投稿日2021年10月7日
ホンダ インサイト グレード:1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
ホンダ車と言えば、走り!
エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。

ハイブリッド車なら、どうか? 
その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
良かった点
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。
ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。
従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!
パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!

「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし
地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
気になった点
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。 価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。 (コスパという点では、残念・・・。) 純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。 リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)