軽バンも「ドデカクつかおう」!?/ダイハツ「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート

軽バンも「ドデカクつかおう」!?/ダイハツ「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート
ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)] 画像ギャラリーはこちら

「ウェイク」に軽商用車版が追加

ダイハツから新しい軽”商用車”「ハイゼット キャディー」が発表された。

ん!? これって何処かで見たことがあるぞ・・・と思われた方はスルドイ。コミカルなテレビCM「ドデカクつかおう」でもお馴染みのスーパーハイトワゴン「ウェイク」を基に造られたモデルなのだ。

>>「ダイハツ ハイゼット キャディー」画像ギャラリー

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アベノミクス「新・三本の矢」とハイゼット キャディーの関係とは!?

ダイハツ工業 新型軽商用車「ハイゼット キャディー」報道発表会レポート[2016年6月13日月曜日/会場:恵比寿ガーデンプレイス 恵比寿ガーデンホール&センター広場(東京都目黒区)]
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ハイゼット キャディー報道発表会には、タレントの菊池桃子さんがゲストとして登場した。

菊池さんといえば昨年秋、「一億総活躍国民会議」民間議員に起用され話題を呼んだ。安倍首相が提言する「一億総活躍社会」実現に向け、日本の深刻な少子高齢化問題(人口減少問題)に取り組むというもの。アベノミクス「新・三本の矢」に基づく政策で、具体的には待機児童や人手不足、賃金格差など、今の日本が抱える課題を解消しようとするものだ。中でも、女性やシニア層が働きやすい社会の仕組み作りに注目が集まっている。

と、そこで今回の「ハイゼット キャディー」へと話は繋がっていく・・・。

みんなを応援し、日本を元気にするクルマ

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これまでの1BOX型軽商用車は、限られたボディサイズの中で最大限の荷物が積み込めるために設計されており、運転のしやすさや乗り心地といった面では軽乗用車には劣る面がある。また、タフに使い倒すべく後輪駆動(FR)をベースに設計されている反面で、荷室の床は少し高めだ。

しかしダイハツの調査では、実際のところ軽商用車をそこまで使い切っているケースは少なかったという結果も出ているというから興味深い。実際、軽乗用車でも室内空間が広い「タント」や「ウェイク」などを商用車として活用しているユーザーも少なからずいる。

そんな調査結果を基に開発されたハイゼット キャディーのコンセプトは「はたらく 楽ラク」。開発には様々な業種の法人・個人ユーザーにも調査し、設計へ反映させた。そしてハイゼット キャディーのプロトタイプを5社の企業へ貸すなどし、最終的な仕様としている。

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軽商用車でありながら、より乗用車に近く運転がしやすいのが特長で、さらにFFレイアウトのため荷室の床も低く、荷物の積み下ろしも容易になっている。また予防安全装備についても乗用車同等の仕様としている。

そう、女性やシニア層でも「楽ラク」に扱えるというワケだ。

ハイゼット キャディーを実際に見た菊池桃子さんも「時代のニーズに適した ”人を応援してくれる”商品。日本を元気にするクルマ」だと高く評価。「女性やシニア層がこれまで以上に社会進出を果たすため、彼らを応援する声が強くなることが望ましい。一緒に頑張りましょう」とメッセージを伝えた。

[Photo&レポート:トクダ トオル(オートックワン編集部)]

>>「ダイハツ ハイゼット キャディー」画像ギャラリー

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《「ダイハツ ハイゼット キャディー」活用企業事例》「一般社団法人JFTD/花キューピット株式会社」

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《「ダイハツ ハイゼット キャディー」活用企業事例》「株式会社ドコモ・バイクシェア」

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《「ダイハツ ハイゼット キャディー」活用企業事例》「株式会社プレナス」(HottoMotto ほっともっと)

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《「ダイハツ ハイゼット キャディー」活用企業事例》「アートコーポレーション株式会社」(アート引越しセンター)

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《「ダイハツ ハイゼット キャディー」活用企業事例》「株式会社ダスキン」(DUSKIN)

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「ダイハツ ハイゼット キャディー」開発ストーリー

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筆者トクダ トオル(MOTA)

昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブやキャンプを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから15年余りが経過。乗り換えに悩むユーザーの目線に立った平易なコンテンツ作りを常に意識し続けている。記事一覧を見る

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監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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