アウディ 新型A3セダン 新型車速報 ～新型プレミアムコンパクトセダンの投入により、日本のセダン市場活性化を狙う～

日本のセダン市場活性化を狙い、「A3」初のセダンモデル投入

1月14日（火）、東京・渋谷のヒカリエにて、2014年のアウディの新型モデル第1弾となる「A3セダン」が発表された。

A3は、1996年の販売開始から17年間で約300万台を世界で販売しており、「A4」とならぶ同社の旗艦モデル。日本では5ドアハッチバックの「A3スポーツバック」が先行導入されている。今回初めてA3にセダンが投入された。

セダン投入の背景には、同社のセダンモデルも含めたセダン全体の大型化に伴う、コンパクトセダンの希薄化に対応していくことが挙げられた。日本の道路事情にあったコンパクトセダン、新型「A3セダン」を投入することにより、コンパクトモデルを求めるユーザーに対応すると共に、日本のセダン市場の活性化を狙っていくとしている。

飛躍的に燃費性能が向上

そんな注目の新型A3セダンのパワートレインには、3種類の直噴ガソリンターボ「TFSI」エンジンが搭載される。排気量は1.4リッターと1.8リッターで、出力は1.4TFSI / 90kW（122ps）、1.4TFSI with COD / 103kW（140ps）、1.8TFSI / 132kW（180ps）となる。

スタートストップシステムをはじめ革新的な気筒休止システム・シリンダー オン デマンド（COD） などの低燃費技術により燃費性能が飛躍的に向上、1.4TFSI with CODでは JC08モード燃費20.0km/lを達成した。

全モデルにSトロニックトランスミッションが採用され、前輪駆動の1.4リッターエンジン搭載車は7速Sトロニック、4輪駆動「クワトロ」モデルの1.8リッターエンジン搭載車は6速Sトロニックが組み合わされる。さらに燃費向上に効果を発揮するコースティングモード付きアウディ ドライブセレクトも、一部グレードを除き標準装備されている。

上位クラスにも見劣りしないデザイン

ボディサイズは、全長×全幅×全高：4,465mm×1,795mm×1,405mmと、一般的な立体駐車場に収納可能な扱いやすい大きさだ。

アウディ ジャパン 大喜多代表取締役社長は「A8とも遜色ない拘った内外装のデザイン、質感、クラスを超えた洗練されたセダンを出すことによって、日本のセダン市場で我々の新しいお客様を獲得していきたい」とコメントしている。

新型A3セダンは、本日1月14日（火）から販売開始。販売価格（消費税込）など詳細は、以下の通り。

※S3 Sedanは5月導入予定

2013年は新車登録台数28,676台を記録し、7年連続成長

また、同日にはアウディ ジャパン2014年新春記者会見も行われ、2013年の業績、2014年の事業戦略が発表された。

2013年、アウディは世界で157万台の販売を達成。これまでアウディの計画では、2015年までに150万台突破を目標としており、これは2年前倒しでの達成となっている。さらに、2014～2018年の5年間には、開発投資額に220億ユーロ（日本円で約3兆2000億円）を投入することも決定。これにより更なる技術開発を行っていく構えだ。

一方、日本国内では、2013年の新車登録台数が28,676台（前年比+19％）を記録し、7年連続の成長となった。また、認定中古車では7,900台の販売台数（前年比+22.9％）を達成し、2001年の認定中古車制度導入以来、13年連続での増加を記録している。大喜多代表取締役社長は「2013年は、日本全国に新車・認定中古車を併せ、アウディのお客様が確実に増えた、大変良い年となった」とコメントした。

これによりアウディ ジャパンでは、2014年の販売目標台数に+10％以上の成長となる初の3万台越えを目指すことをアナウンス。達成への戦略としてはこれまで同様、1.ブランドイメージのシャープ化、2.大都市圏内に注力した新規大型ショールームの展開・ネットワーク強化、3.購入客へのCS向上、新規客へアウディらしい活動を通じ、アウディの良さを伝えていくとしている。

また、2014年は『成長と拡大』といったビジネステーマをもとに、年末までにハイエンドモデルまで展示できる店舗・展示台数12台以上を可能とした大規模店舗を東京、名古屋、大阪などを中心に113店舗増やす計画。さらにハイエンドモデル（A6・A7・A8）を成長させ、ビジネスとして確率していくとしている。今年の7月以降には、新型A8の投入も予定されている。