雪の上で究極のプレミアムSUVを遊ばせる贅沢・・・「レンジローバー」「レンジローバースポーツ」雪上試乗レポート(3/4)

雪の上で究極のプレミアムSUVを遊ばせる贅沢・・・「レンジローバー」「レンジローバースポーツ」雪上試乗レポート
「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久 画像ギャラリーはこちら

レンジローバースポーツが創造した新たな世界観

「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久

同じところをレンジローバースポーツで走ってみると、全く変わらずに小山を越えた。雪道の走破性に違いはない。

レンジローバーとの違いは、ハンドリングにある。レンジローバースポーツは、その名の通りにスポーティで反応がダイレクトだ。シャープで、メリハリが効いている。

レンジローバーはSUVのキングと呼ぶにふさわしいが、レンジローバー・スポーツには快活さがある。

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その快活な走り、もっとロングドライブで確かめてみたい

「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久

もう一つの違いはレンジローバースポーツの3列シートだから、弟分とはいえその違いは小さくなく、何を求めるかによってどちらを選択するか自ずと決まってくるだろう。いずれ、またこの2台で雪の上を走ってみたい。

距離が長く、路面状況が多様であればあるほど2台は真価を発揮することだろう。

[ジャガーFタイプにもAWDが!・・・次ページへ続く]

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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