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試乗レポート 2011/9/26 14:44

レンジローバー イヴォーク 海外試乗レポート/九島辰也(3/4)

関連: ランドローバー レンジローバーイヴォーク Text: 九島 辰也 Photo: ジャガーランドローバー・ジャパン
レンジローバー イヴォーク 海外試乗レポート/九島辰也

ランドローバー史上初の2WDもラインナップ!

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イヴォークのシャシーフレームはFFパッケージのフリーランダーと共有する部分もあるが、大部分はオリジナルで興された。高いボディ剛性と軽量化というのが大きな命題だったからだ。なので、パワーソースも大きなユニットは用意されず、2リッター直4のガソリンエンジンと2.2リッターのディーゼルエンジンといった構成。

組み合わされるトランスミッションも6速ATとスペック以上の機能は持たない。もっといえば、今回はランドローバー史上初の2WDもラインナップされる。現実的なSUVの用途とリーズナブルなプライスレンジの設定を考えたマーケティング的見地からの発想だ。

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それじゃスペックは簡素かといえばそうじゃない。お馴染みのテレインレスポンスが標準装備され、オフロード走行を易々とクリアする。

これまで同様、路面状況に合わせたポジションを選択すれば、ABSやトラクションコントロール、ギアのプログラミングなどが協調制御される。ただし、操作はこれまでのダイヤル式ではなくプッシュボタン式となった。この辺もデザイナーのこだわりかもしれない。

この他にはダンパーの減衰圧を瞬時に変えられるマグネライドを装備するグレードもある。充実した装備がレンジファミリーの証だ。

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