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試乗レポート 2016/2/17 09:34

雪の上で究極のプレミアムSUVを遊ばせる贅沢・・・「レンジローバー」「レンジローバースポーツ」雪上試乗レポート(4/4)

雪の上で究極のプレミアムSUVを遊ばせる贅沢・・・「レンジローバー」「レンジローバースポーツ」雪上試乗レポート

ジャガーのスポーツカー「Fタイプ」にも四輪駆動モデルを設定

「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久

ジャガーの2台は特設雪上コース内で運転するにとどまったが、スポーツクーペ「Fタイプ」のAWD(4輪駆動システム)とIDD (インテリジェントドライブラインダイナミクス)の組み合わせがとても印象的だった。

4本のタイヤのいずれかが滑ると、間髪を入れることなく他のタイヤにエンジンパワーを分配する。その分配とパワーの掛け具合が絶妙だ。

後輪駆動ながら、安定した走りをみせてくれた4ドアサルーン「XE」

後輪駆動ながら、4ドアサルーンの「XE」の雪の上での走りは終始安定していた。

FタイプとXE、この2台のジャガーでも、次は雪の山道をしっかり走ってみたくなった。

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むしろ雪上のハードなシチュエーションでこそ輝いていた、レンジローバーとジャガーの魅力を再発見

「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久

雪の上でのクルマの挙動というものはアスファルト路面とは大いに異なるが、それでもレンジローバーの2台はむしろ雪の上の方が輝きを増すくらいだし、ジャガーの2台も素質の高さをよく示していた。

[レポート:金子浩久/Photo:小林岳夫]

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レンジローバーの「テレインレスポンス」を雪上で試してみたら・・・[スマートフォンでご覧の方はこちらから]

RANGE ROVER 3.0 V6 Supercharged VOGUE(レンジローバー 3.0 V6 SC ヴォーグ・340ps)[4WD] 主要諸元

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全長x全幅x全高:5005x1985x1865mm/ホイールベース:2920mm/最低地上高:220mm/車両重量:2340kg/乗車定員:5名/駆動方式:フルタイム4WD/エンジン種類:V型6気筒 スーパーチャージド DOHC ガソリンエンジン/最高出力:340ps(250kW)/6500rpm/最大トルク:45.9kg-m(450N・m)/3500rpm/トランスミッション:副変速機付8速オートマチックトランスミッション/メーカー希望小売価格:13,390,000円[消費税込み]

■試乗・撮影車仕様:

ボディカラー:ユーロンホワイト/カラーウェイ:エボニー/シーラス/シート:エボニー/ヘッドライニング/カーペット:シーラス/エボニー/インテリアトリム・フィニッシャー:グランドブラック

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「レンジローバー/レンジローバースポーツ/ジャガー Fタイプ AWD」雪上試乗レポート/金子浩久

※試乗・撮影車には「テレインレスポンス2オート」30,000円/「オールテレインプログレスコントロール」45,000円/「ウェイド・センシング+ブラインドスポットモニター」144,000円/「アドバンスド・パークアシスト」201,000円/「パノラミックルーフ(固定式)」257,000円/「ラゲッジスペースレール」49,000円/「Meridianサラウンドサウンド・オーディオシステム(825W)」209,000円/「20インチスタイル502(シャドウクローム/255/55R20タイヤ)」103,000円/「フルサイズ・スペア・アロイホイール」38,000円/「コントラストルーフ(ブラック)」94,000円/「ダークアトラス エクステリア・アクセントパック2」94,000円等のオプションを装着

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筆者: 金子 浩久

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