バリュー度高し！「ジャガー XE 20d」(直4 2.0 ターボディーゼル搭載モデル) 試乗レポート(3/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正/ジャガー・ランドローバー・ジャパン
重量バランスの良さを感じさせるハンドリング
ハンドリングも良好。
重いディーゼルを搭載しているためフロントヘビーかと思いきや、基本的な前後の重量配分が良いのだろう。気持ちよく曲がってくれる。
不思議なことに、リアシートの乗り心地は上級モデルのXFより上質(ただレッグスペースは成人男性だと狭い)。慣らしが済めばさらに乗り心地は良くなっていくと思う。
ジャガー XE ディーゼル、バリュー度高し！
興味深いのは、上位モデルのXFとの外観の差がほとんどないこと。相当のクルマ通でも見分けられないかもしれない。XFと並べない限り、XEだって立派なジャガーに見えるのだった。
ということを考えれば、7インチタッチスクリーン式ナビや自動緊急ブレーキなど必要な装備全て付いて497万円(「PURE」グレード)という価格、バリューあります。
このクラスを考えているならリストに載せてみたらいかがか。
[レポート：国沢光宏／Photo：茂呂幸正/ジャガー・ランドローバー・ジャパン]
JAGUAR XE 20d PURE(ピュア)[ターボディーゼル／FR] 主要諸元
全長x全幅x全高：4680x1850x1415mm／ホイールベース：2835mm／車両重量：1660kg／駆動方式：後輪駆動(FR)／乗車定員：5名／エンジン種類：直列4気筒 DOHC ターボチャージドディーゼルエンジン／総排気量：1999cc／最高出力：180ps(132kW)/4000rpm／最大トルク：430N･m/1750-2500rpm／トランスミッション：8速オートマチックトランスミッション／使用燃料：軽油／燃料消費率：17.1km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：205/55ZR17(前後)／車両本体価格：4,970,000円[消費税込]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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