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いすゞビッグホーンの総合評価

総合評価: 3.8 （2）

外観: 4.5

内装: 3.0

走行性: 4.5

運転しやすさ: 4.5

乗り心地: 3.5

燃費・維持費: 3.0

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いすゞビッグホーン歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ビッグホーン 1991年式モデル）

基本情報	グレード	3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD AT	3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD AT	3.0 ハンドリングバイロータス SE ロングディーゼルターボ 4WD AT	3.0 ハンドリングバイロータス SE ロングディーゼルターボ 4WD AT	3.5 プレジールII ロング 4WD AT	3.5 プレジールII ロング 4WD AT	3.0 プレジールII ロングディーゼルターボ 4WD AT	3.0 プレジールII ロングディーゼルターボ 4WD AT	3.5 フィールドスターロング 4WD AT	3.0 フィールドスターロングディーゼルターボ 4WD AT	3.0 フィールドスターロングディーゼルターボ 4WD MT
	新車価格	427.7万円	424.9万円	429.6万円	426.8万円	344.4万円	339.5万円	346.3万円	341.3万円	306.4万円	308.2万円	291万円
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	249万円中古車を探す	165万円中古車を探す	148万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日	2001年06月01日
	排気量	3,494 cc	3,494 cc	2,999 cc	2,999 cc	3,494 cc	3,494 cc	2,999 cc	2,999 cc	3,494 cc	2,999 cc	2,999 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	レギュラー	軽油	軽油
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	MT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m	5.8 m
寸法・定員	全長	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm
	全幅	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,835 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm
	全高	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm
	車両重量	2070kg	2030kg	2170kg	2130kg	2010kg	1970kg	2110kg	2070kg	1910kg	2030kg	2020kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	169[230]/5,600	169[230]/5,600	118[160]/3,900	118[160]/3,900	169[230]/5,600	169[230]/5,600	118[160]/3,900	118[160]/3,900	169[230]/5,600	118[160]/3,900	118[160]/3,900
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	314[32.00]/3,000	314[32.00]/3,000	333[34.00]/2,000	333[34.00]/2,000	314[32.00]/3,000	314[32.00]/3,000	333[34.00]/2,000	333[34.00]/2,000	314[32.00]/3,000	333[34.00]/2,000	333[34.00]/2,000
	過給機	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	245/60R18	245/60R18	245/60R18	245/60R18	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	245/60R18	245/60R18	245/60R18	245/60R18	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16	245/70R16

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いすゞビッグホーン中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2026年
(R8)

2025年
(R7)

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
以前
(H24)

価格

物件数

450万円～

～450万円

～400万円

～350万円

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

～120万円

～110万円

～100万円

～90万円

～80万円

～70万円

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いすゞビッグホーンレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

本当に乗りやすい車でした。 ong1960mm 投稿日 2022年2月15日 1991年式モデルグレード：3.1 XSプレジールII スペシャルエディションロングディーゼルターボ 4WD 総合評価 4.0 外観 5 内装 3 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

買った時は、キャンピング仕様で、自動車税が、貨物並みだったのが、税制改正で、普通車と同じになり、維持費が高級車並みになり、手放さなくなりましたが、性能の良いフルタイム四駆で、高速走行も横風が強くても、あおられることもなく、安心した走りです。
　雪道も、当然のこと、LSDのおかげで、スタックすることなく、ウインタースポーツのお供には、荷物も沢山詰めるし、楽しくなります。
キャンプや、河原でのバーベキュー何処へでもいきたくなります。

良かった点

あんなずうたいをしていながら、以外と見切りが良いので、乗りやすです。車幅感覚も、わかりやすく、余裕で、ギリギリのところを、通って行けました。うちの奥様も普通に、運転してました、乗りやすいと、言ってました。フルタイム四駆のおかげか、高速でハンドルを握っていても、安定感があり、疲れませんでした。
一度、これは追突すると思い、急ブレーキを踏んだことがありましたが、性能の良いA.B.Sのおかげか、停まれました。
　広い室内、安心の走り、運転しやすさ、いうことなしです。　

気になった点

ディーゼルエンジンのため、排気ガスが臭いので、車庫の中でエンジンをかけておくと、家の中まで臭くなる、と、よく奥さんに叱られました。現在の、ディーゼルのようなら匂わないかもしれないかも、また、カラカラと、アイドル回転だけでも、うるさい。車の中は全然平気で、気にならないけど。
１５万キロ程、乗りましたが、エンジンはまだまだ乗れそう全く問題ありませんが、オートマチックトランスミッションだったため、少し怪しくなってきたような、気がしました。; 5人

クリーンディーゼルの先駆け SUE. 投稿日 2021年11月15日 1991年式モデルグレード：3.1 LS リミテッドロングディーゼルターボ 4WD 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

当時、黒煙が問題となっていたディーゼル車でしたが、
新開発のコモンレール式「直噴エンジン」で見事に解決！　
最初に「クリーンディーゼル」と名乗ったのは、このエンジンを搭載した「いすゞ自動車」なんです！

良かった点

ギネス記録を持っている「ディーゼル車」がある程、
いすゞのディーゼルエンジンには定評があります。
具体的には、アイドリング時の「ガラガラ音」が静かな事。
エンジンも、他社にはない高回転までスムーズに回り、トルクフルな事。
燃費も、すこぶる良い事。が、挙げられます。

気になった点

内装がチープな点と、オートマの滑り感が大きい事。
なにより、いすゞは「乗用車撤退」しているので、
部品の在庫が少なく、メンテナンスの点で、かなり不利な事。; 3人

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ボディサイズ

燃費

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