ホンダ S660 公道試乗レポート／嶋田智之(1/5)

S660にいち早く試乗！街中やワインディングロードなど、様々な場面を試す

日本中から──いや、世界中から、だね──

大注目を浴びている「ホンダ S660」が、いよいよストリートを走りはじめた。ラッキーなことに、僕はいち早くそのステアリングを握ることができた。

街中4割、海岸沿い3割、ワインディングロード3割ぐらいだっただろうか。とにかく、まぁ言ってみればほとんど日常的な領域での試乗で、わずかな時間を除けばスポーツカーに相応しいような走らせ方をすることのできないシチュエーション。

──さて、どうだっただろうか？

これは単純な事実としての前振りみたいなものだけど、僕は自動車ライターの中ではちょっと変わった立ち位置にいるようで、ちょっとばかりマニアックなクルマやスポーツカーをメインディッシュに据えた自動車雑誌やスーパーカー専門誌の編集者だった前職の流れから、今もオファーをいただく仕事のほとんどが古今東西のスポーツモデルだったりする。

500psだ600psだ700psだという、その一点だけ抜き出しても刺激のきついモデルに触れるのも珍しいことではない。1500万円だ2000万円だ3000万円だなんていう僕も含めた多くの人にとって“夢”の範疇にあるようなクルマを転がすことも、“世界の名車図鑑”みたいな本に登場するような貴重なクルマを走らせることも、少なからずある。

ああ、なんて（自分が偉いわけでも凄いわけでもないのに）偉そうなモノの言い方！そして、ああ、なんて（これは心から感謝しながらなのだけど）幸福にして贅沢な身の上！

まさか、“たった64psのスポーツカー”にここまで感激させられるなんて・・・

だけど僕は、このたった64psのちっぽけなスポーツカーに、感激させられちゃったのだ。それもかなり強く。

プロトタイプをサーキットで試乗した同業の皆さんの声からある程度は身構えていたけれど、これほど嬉しい気持ちになるとまでは思ってなかった。自分自身でも意外だったほど。

そう、スポーツカーは馬力じゃない。得られるスピードの多寡じゃない。ドライブしていてどれだけ楽しくなれるか、気持ちよくなれるか。それこそが最も重要なのだ。