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試乗レポート 2009/1/28 17:12

ホンダ FCXクラリティ 試乗レポート(4/6)

関連: ホンダ Text: 御堀 直嗣 Photo: 島村栄二
ホンダ FCXクラリティ 試乗レポート

インテリアにも垣間見るエコロジカルなこだわり

ドアインサイド

外観で注目したいのは、フロントオーバーハングが極端に短いデザインであることだ。「エンジン車では、いくら排気量が小さくても、ここまで前をコンパクトにすることはできない」と、FCXクラリティの開発責任者である藤本幸人LPLは話している。

空力を最優先にした後方のスタイルだが、トランクリッド後端に透明な部分を設けることで、後方視界が確保されている。室内は、バイオファブリックを前後シート、アームレスト、ドアライニング、ドアアームレスト、コンソールトレイなど広範囲に使ったエコロジカルな空間で、表皮としての肌触りは柔らかく、触れたときに温もりがある。

前後シートには、消費電力を抑えた冷暖の温度調節機能があり、外気温10℃前後の試乗日にもエアコンを使わず、3段階の目盛りの1つ目で十分温かく過ごせた。

燃料電池車は、無音ではない。電気制御と発電のための空気ポンプの作動音が耳に届く。ホンダFCXクラリティでは、そこを従来に比べ抑え、車内で会話していると気付かないほどだ。風切り音やロードノイズも聞こえてこず、穏やかで快適な室内環境である。後席もゆったりして高級といえる。

ブレーキランプテールランプインジェクション内部インジェクションスイッチエンジンルーム
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