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試乗レポート 2016/9/8 19:49

ホンダ新型「NSX」を公道で長時間試乗!日米共同開発の新型NSXの魅力とは!?(3/4)

関連: ホンダ NSX Text: 国沢 光宏 Photo: 茂呂幸正
ホンダ新型「NSX」を公道で長時間試乗!日米共同開発の新型NSXの魅力とは!?

「ユックリ走っても楽しい」という味を持っている

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新型NSX、大半の人は「乗り心地イイね!」と思うかもしれません。加えて現状でも“悪い”と言うことでは無い。

さらなる上を目指して欲しいという希望を込めてみた次第。新型NSXの乗り心地が「イマイチ」と書くの、私くらいか?

ワインディングロードを走ってみたが、クルマの実力を引き出すようなペースにはならない。圧倒的な余裕を持っているからだ。

頑張って走る普通のクルマの後ろを、手首を捻るくらいの舵角と、アクセルを1cm踏むくらいの(少し大ゲサ)でついて行けてしまう。嬉しいことに「ユックリ走ってても楽しい」という味を持っていた。

>>ホンダ 新型NSX ついに日本の公道デビュー(画像67枚)

もちろん新型NSXの限界性能は抜群に高い

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スーパーカーは普通のペースで走った時も楽しくなくちゃならないと私は思っている。今回、全ての道をユックリ走ってみた。

姫路~神戸間など12.8km/Lという好燃費ペースで走ったけれど、どこでも楽しかったです!

もちろんアクセル全開にした時はキッチリ速くないとダメ。先日、鈴鹿サーキットで試乗した際、存分に試しました。新型NSXの限界性能は抜群に高いだけでなくコントローラブル。ペース上げれば上げるほど実力出てくる。

おそらく新型NSXではユーザー向けのサーキット走行会など開かれると思う。手に入れたなら、ぜひ機会を作って参加してみたらいい。ライバルに全く負けていないです。いや、コントロール性などは勝っているほど。

>>ホンダ 新型NSX ついに日本の公道デビュー(画像67枚)

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