ホンダ N-BOX -値引きは?燃費は?中古車は?- 国沢光宏の購入指南!(3/3)

  • 筆者: 国沢 光宏
  • カメラマン:茂呂幸正 オートックワン編集部
ホンダ N-BOX -値引きは?燃費は?中古車は?- 国沢光宏の購入指南!
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<その伍> ホンダ N-BOXの中古車情報

ホンダ N-BOX カスタム

ホンダ N-BOXはすでに中古車も数多く出回っている。

ボディ色を気にしないのなら、ナンバーを取得しただけの登録済み新車(未使用車ともいう)が実質的に20万円以上安い相場で流通している。

2014年4月からの消費税増税前の駆け込み購入を考えている人は、中古車屋さんで買える新車も面白いと思う。

注意して欲しいのが以下2点。

ホンダ N-BOX カスタム

マイナーチェンジ前のモデルは自動ブレーキが付いていない

ターボモデルはアイドルストップが付いていない 中古車を買うならよく考えたい。

「ホンダ N-BOX」の最新中古車情報を調べる(中古車リンク)

<その六> ホンダ N-BOXのポイント-国沢光宏はこう見る!-

標準のN-BOXか、元気のある雰囲気のカスタムか、自転車や車いすなどを簡単に積み込めるN-BOX+か・・・

迷ったら、素直に欲しいクルマを選んだらいいと思う。

ホンダ N-BOX+

ちなみに標準とカスタムの違いはデザインだけ。ただフル装備のカスタムのターボエンジン車を選び、さらにナビなどを装着したら、軽く200万円を超えてしまう。このあたりが軽自動車選びの難しいところだ。

ターボかターボ無しかの選択は比較的簡単で、奥さん用で近所しか走らない人はターボ無しで良い。けれど自分でハンドル握り、高速道路なども走るという使い方をするのなら、迷うこと無くターボをすすめておく。

2013年12月のマイナーチェンジでターボにもアイドルストップが付くようになり、前期型より大幅に実用燃費も向上している。

ロングドライブの時に役立つクルーズコントロールはターボ車には標準装備。長距離ドライブのときにクルーズコントロールを使うと、もはや付いていないクルマには乗れなくなります。

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「ホンダ N-BOX」の口コミ・評価 <カーソムリエレポート>(コンテンツリンク)

【国沢光宏のN-BOX評価】

エクステリア★★★★

インテリア★★★★

エンジン性能★★★★

走行性能★★★☆☆

乗り心地★★★★

燃費★★☆☆☆

価格★★★★★

-----------------------------------------

総評★★★★

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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